Обледенение летательного аппарата остается одной из серьезных причин авиационных происшествий и важным предметом исследований для ученых отрасли. Специалисты ФГУП «ЦАГИ» и ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» работают над созданием стендов для испытаний элементов летательного аппарата (ЛА) при обледенении в условиях крупных капель переохлажденных осадков. Об этом сообщается в совместном пресс-релизе […]
Подробнее
Цикл испытаний модели легкого военно-транспортного самолета нового поколения Ил-112В в рамках работ по снижению веса конструкции летательного аппарата завершён в Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского. Эксперименты проводились по заказу ПАО «Ил» - головного предприятия Дивизиона транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех. Как сообщили в пресс-службе ЦАГИ, главной целью исследований на […]
Подробнее
В Центральном аэрогидродинамическом институте им. Жуковского на пилотажном стенде ПСМС завершен очередной этап исследований комплексной системы управления (КСУ) самолета МС-21-300. В ходе исследований отработаны алгоритмы КСУ, не допускающие попадание воздушного судна в сложные полетные ситуации. За функцию предотвращения сложных ситуаций отвечает подсистема КСУ — «ограничители предельных режимов». Как сообщили в […]
Подробнее
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского сформирована концепция легкого скоростного транспортного самолета (ЛСТС) для перевозки контейнерных грузов. Беспилотные летательные аппараты такого назначения — перспективное направление развития гражданской авиации, сообщили в пресс-службе ЦАГИ. Там пояснили , что аналогами проекта являются грузовые версии пассажирских самолетов ATR42 (Франция-Италия), Dash 8 (Канада), а также […]
Подробнее
В лаборатории ресурсных испытаний Центрального аэрогидродинамического института им. Жуковского находятся полноразмерные конструкции военно-транспортных самолётов Ил-112В и Ил-76МД-90А. Первый из них в настоящее время проходит подготовку к исследованиям в лаборатории института, сообщили в пресс-службе ЦАГИ. В ходе ресурсных испытаний, которые начнутся в 2021 году, ЛВТС Ил-112В подвергнется многократным нагружениям, имитирующим не […]
Подробнее
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского завершился очередной этап испытаний модели перспективного магистрального самолёта, выполненного по схеме «Летающее крыло» (ЛК) с объединенными крылом и фюзеляжем. Эксперименты прошли в аэродинамической трубе Т-128. Исследования, рассчитанные на три года, проводятся в рамках контракта с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, сообщили в пресс-службе […]
Подробнее
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского завершился второй этап аэродинамических испытаний модели тяжелого транспортного самолета «Слон». Проект выполняется по госконтракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках научно-исследовательской работы «Технологии-транспорт 2021», сообщили в ЦАГИ. На первом этапе была определена концепция будущего воздушного судна, спроектирована и изготовлена […]
Подробнее
В Центральном аэрогидродинамическом институте им. Жуковского завершился первый цикл аэродинамических испытаний модели тяжелого транспортного самолета "Слон". Продувки проводились в аэродинамической трубе переменной плотности Т-106, сообщили в пресс-службе ЦАГИ. Для проведения экспериментов инженеры определили концепцию будущего воздушного судна, спроектировали и изготовили модель в металле. Первоначальный этап исследований затрагивал проверку аэродинамики модели […]
Подробнее
Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского (ЦАГИ) проводит исследования по созданию перспективного магистрального самолета «Летающее крыло» с объединенными крылом и фюзеляжем. На сегодня выполнена и подготовлена к испытаниям усовершенствованная аэродинамическая модель воздушного судна, сообщили в ЦАГИ. Формирование облика пассажирского лайнера "Летающее крыло" ведутся в институте уже несколько лет в рамках НИР […]
Подробнее
25 февраля 1943 года завершилось строительство опытного образца будущего одномоторного боевого самолета Як-3 — Як-1М. Этот летательный аппарат стал одним из самых легких истребителей Второй мировой войны. Проект Як-3 был нацелен на развитие уже оправдавшего себя на фронтах Великой Отечественной войны Як-1, но с увеличением живучести, скорости, скороподъемности и маневренности. […]
Подробнее