ЦАГИ в истории русской авиации — самолёт Ил-18

4 июля 1957 года четырёххмоторный турбовинтовой пассажирский самолёт Ил-18 совершил первый полёт — из Москвы на авиационную базу в Жуковском. Авиалайнер, сконструированный и испытанный в рекордные сроки — эскизный проект был утверждён всего годом ранее, — со временем вошёл в число самых надёжных и долговечных самолётов. Летательный аппарат предназначался для […]

Подробнее

ЦАГИ разработал новые способы борьбы с бафтингом

При полёте на больших трансзвуковых скоростях есть риск возникновения волнового сопротивления, которое при определенных условиях приводит к сильной тряске (бафтингу) воздушного судна. Ее последствия могут быть плачевными: вплоть до разрушения крыла из-за усталости конструкции. В Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского прошли исследования способов управления обтеканием самолёта для борьбы с этим […]

Подробнее


В ЦАГИ прошли продувки БПЛА на солнечной энергии

В числе ведущих актуальных тенденций настоящего времени находится концепция высотного псевдо-спутника, который может находиться в воздухе на протяжении нескольких недель. Вариантом воплощения подобного замысла является демонстратор беспилотного летательного аппарата на солнечной энергии с электрической силовой установкой, который разработали в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского. Об этом сообщает пресс-служба […]

Подробнее

ЦАГИ разрабатывает концепт скоростного самолёта увеличенной дальности полёта

Исследования по формированию облика самолётов следующего поколения — одна из ключевых задач, стоящих перед Центральным аэрогидродинамическим институтом (ЦАГИ). В рамках госконтракта с Министерством промышленности и торговли России инженеры института разработали концепт перспективного гражданского воздушного судна увеличенной дальности и скорости полёта. Летательный аппарат может быть использован для пассажирских и иных перевозок […]

Подробнее

ЦАГИ разрабатывает концепт лёгкого многоцелевого самолёта

Инженеры Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») работают над концепцией аэродинамической компоновки лёгкого многоцелевого самолёта короткого взлёта и посадки, предназначенного для перевозки пассажиров, негабаритных грузов, а также для медицинских и спасательных операций в условиях сурового климата. Об этом сообщает пресс-служба ЦАГИ. Арктика, […]

Подробнее

Второй опытный Ил-112В собран в ЦАГИ для ресурсных испытаний

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) и завода-изготовителя ВАСО завершили сборку второго образца военно-транспортного самолета Ил-112В, предназначенного для ресурсных испытаний, которые начнутся в июле-августе 2019 года. Об этом в четверг ТАСС рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе. (ссылка: https://tass.ru/armiya-i-opk/6463600) "В ЦАГИ собран второй Ил-112В для ресурсных испытаний. Идут […]

Подробнее

ЦАГИ провёл исследования лёгкого конвертируемого самолёта с работающими винтами

В Центральном аэрогидродинамическом институте имени Н.Е. Жуковского прошёл очередной этап испытаний модели лёгкого конвертируемого самолёта (ЛКС) с модифицированным хвостовым оперением и влиянием на него воздушных потоков от работающих винтов. Эксперименты проводились в аэродинамической трубе малых скоростей, сообщает пресс-служба ЦАГИ. Ранее в институте была разработана концепция ЛКС и проведены испытания нескольких […]

Подробнее

Акустические испытания ЦАГИ будет проводить не обращаясь к зарубежным партнёрам

В Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского разработан проект малошумной аэроакустической трубы (АКТ), главная особенность которой — большой размер, сообщает пресс-служба ЦАГИ. Обычно аэроакустические трубы малы, т.к. объединить характерные свойства крупномасштабной аэродинамической трубы и заглушённой камеры в одной установке достаточно трудно. АКТ получит три контура подачи воздуха: внешний диаметром 2,5 м […]

Подробнее


ЦАГИ проектирует экраноплан для движения по магистральным рекам

Ускоренное развитие воздушных судов амфибийного и безаэродромного базирования является для нашей страны насущной необходимостью и соответствует целям обеспечения экономической и национальной безопасности. Их применение позволит существенно расширить транспортную доступность регионов, в том числе активно осваиваемых территорий Сибири, Арктики, Дальнего Востока. Сегодня в Центральном аэрогидродинамическом институте разрабатывается экраноплан с шасси на […]

Подробнее

В ЦАГИ исследуют профили адаптивных крыльев будущих самолётов

В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского проходят фундаментальные исследования, направленные на улучшение эффективности коммерческих самолётов следующего поколения, сообщает пресс-служба ЦАГИ. Работы ведутся в рамках госконтракта с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации. Специалисты института спроектировали и изготовили крупномасштабную модель отсека прямого крыла. Отсек имеет сверхкритический остро настроенный профиль, […]

Подробнее