В агрегатно-сборочном производстве (АСП) Иркутского авиационного завода идёт серийное производство самолётов МС-21-310. В цехах одновременно находятся около 20 машин на разных стадиях готовности – от сборки отсеков фюзеляжей до монтажа агрегатов и стыковки консолей крыла. В начале февраля один из серийных бортов прошёл испытания под током, проверена работа бортовой электросети и взаимодействие систем при подаче питания. Об этом сообщили в заводской газете «Иркутский авиастроитель».
В цехах 205, 245 и 255 изготавливают отсеки фюзеляжа и монтируют бортовые системы и агрегаты. В цехе 246 проводят стыковку отсеков и полуфюзеляжей. Завершающая стадия агрегатной сборки выполняется в цехе 249 – здесь производится стыковка консолей крыла с центропланом. После этого планеры передаются в цех окончательной сборки для установки оборудования, интерьера и подготовки к наземным и лётным испытаниям.
ИАЗ наращивает темпы выпуска МС-21 за счёт полной загрузки цехов, отлаженной последовательности операций и опыта персонала, который уже строил опытные и первые серийные машины. Дополнительно планируется оборудовать ещё один пролёт инженерного корпуса для досборки отъёмных частей крыла. Это позволит перенести часть операций на более ранний этап, сократить время на финальной стадии и увеличить пропускную способность поточной линии.
На Иркутском авиазаводе внедряются решения для ускорения сборки самолётов МС-21
«На сегодняшний день в АСП на разной стадии готовности находятся порядка 20 планеров. Существующая линия сборки, мощности и пропускная способность имеющегося оборудования позволяют выйти на требуемые темпы производства. В нашей команде работают сотрудники, имеющие большой опыт. Производство продолжает совершенствоваться, чтобы в перспективе наращивать темпы серийного выпуска МС-21», – рассказал заместитель начальника АСП по гражданской авиационной технике по производству Александр Милютин.
Ритм работы агрегатно-сборочного производства зависит от координации с другими цехами завода и графика поставок комплектующих от внешних предприятий. Следующий этап производства стартует после завершения сертификации импортозамещённой версии МС-21, к которому АСП активно готовится, отметили на заводе.
По планам Минпромторга, которые были озвучены на выставке НАИС-2026, до конца 2030 года должно быть выпущено 74 самолёта МС-21-310: в 2026 году – четыре борта, в 2027‑м – 14, в 2028‑м – 12, в 2029‑м – 20 и в 2030‑м – 24. До конца 2035 года общий выпуск МС-21 может составить 264 самолёта или около 28 процентов от общего объёма производства пассажирских самолётов Объединённой авиастроительной корпорации.
Другие статьи по теме
(99 оценок, среднее: 3,90 из 5)
Загрузка...