На Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова разработали и проверили на цифровой модели новую организацию процесса окончательной сборки самолёта Ту-214. Проект предусматривает перепланировку цеха агрегатной и окончательной сборки, организацию поточной линии сборки с ориентацией на выпуск до 20 самолётов в год. Об этом рассказали в Объединённой авиастроительной корпорации.
Работу провело Агентство развития профессионального мастерства в рамках комплексной диагностики предприятия. Задачу разделили на два проекта – «Организация поточной линии сборки Ту-214» и «Моделирование процесса окончательной сборки изделия Ту-214». В рамках первого проекта специалисты разработали целевую планировку и разделили окончательную сборку на девять рабочих позиций. За каждой позицией закрепили определённый комплекс операций: например, монтаж трубопроводов или прокладку жгутов.
Целевой ориентир предусматривает нахождение самолёта на одной позиции не более 12 рабочих дней. Перемещение изделия между позициями планируется выполнять с помощью специализированных напольных тележек. До начала изменений в действующем производстве новую схему проверили с помощью имитационного моделирования. Это позволило оценить загрузку оборудования и специалистов, очереди между операциями и возможное влияние ограничений одного участка на ритмичность последующих работ.
В проектах участвовали более 40 сотрудников различных служб КАЗ. Команда по организации поточной линии насчитывала 44 человека, а в проекте цифрового моделирования работали 14 участников и пять экспертов. Заводские специалисты собирали исходные данные и описывали производственные процессы, Отраслевой центр компетенций АРПМ помогал анализировать их как единую систему. В работе использовали цифровое моделирование, анализ трудоёмкости и загрузки ресурсов, инструменты организации производственного потока и бережливого производства, включая 2Р-мероприятия.
Цифровую модель строили на данных собственного производства. Для проверки будущей планировки сотрудники производственных цехов изготовили масштабные физические макеты, которые позволили визуализировать расположение объектов и рабочих зон. По результатам работы команды выявили узкие места, построили модели текущего и целевого состояния, провели сценарное моделирование и подготовили варианты снижения производственных рисков.
Целевая планировка цеха окончательной сборки прошла защиту и утверждена директором КАЗ имени С. П. Горбунова Зуфаром Миргалимовым. Следующим этапом станет перенос разработанных решений в действующий цех и их проверка в реальном производстве. Реализация проекта рассчитана на несколько лет.
Другие статьи по теме
(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...