Авиация России

В октябре 1958 года приказом председателя Государственного комитета Совета Министров СССР по авиационной технике был создан филиал ОКБ Павла Сухого в Комсомольске-на-Амуре. «Организовать филиал ОКБ-51 на заводе № 126», - говорилось в приказе.

Филиал конструкторского бюро расположился по соседству со сборочными цехами КнААЗа. Вместе с работниками завода специалисты филиала ОКБ решали массу вопросов как технических, так и организационных. Первым совместным проектом стал серийный выпуск истребителей-перехватчиков Су-7 и запуск в производство его модификации, истребителя-бомбардировщика Су-7Б.

За шесть десятилетий Отделение ОКБ в Комсомольске-на-Амуре приняло участие в разработке целой плеяды отечественных самолётов и их модификаций. Для ВВС были поставлены истребитель-бомбардировщик Су-17 - первый самолёт с изменяемой стреловидностью крыла, а также его экспортный вариант - Су-22. Безусловным прорывом для своего времени стал многоцелевой всепогодный истребитель четвёртого поколения Су-27, одна из основных боевых машин советской и российский армии. Многофункциональный истребитель для авианесущего флота Су-33, двухместный многоцелевой истребитель Су-30 и одноместный Су-27СМ(3) поколения 4+, многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++ Су-35. И, конечно, истребитель пятого поколения Су-57, над которым ведёт работу ОКБ Сухого в настоящее время.

Функционал комсомольского Отделения ОКБ на протяжении всей истории его существования постоянно расширялся. Для проверки работоспособности узлов и сокращения числа циклов запуска новых модификаций филиал ещё в 1972 году получил собственный производственный участок. ОКБ Сухого постоянно совершенствует материальную базу своего филиала, обновляется парк компьютеров и программное обеспечение для них.

С 2006 года Отделение ОКБ Сухого работает над проектом многофункционального истребителя пятого поколения. В настоящее время специалисты Отделения готовятся к завершению государственных испытаний Су-57 и внедрению нового самолёта в серийное производство.

253