EasyJet планирует в 2030 году начать эксплуатацию электросамолётов

Эра электрической авиации наступает также неумолимо, как в своё время на смену поршневым пришли турбореактивные самолёты. Сегодня авиакомпаниям приходится платить за шум и выбросы в атмосферу от ТРДД, но львиная доля расходов приходится на топливо. Самый надёжный способ сократить эксплуатационные расходы - перейти на экологически чистые виды силовых установок - электрические и гибридные.

Американский стартап Wright Electric намерен провести в 2021 году наземные, а через три года лётные испытания двигателя электрического самолёта. Компания строит основу предлагаемой силовой установки - электродвигатель мощностью 1,5 МВт и инвертор мощностью 3 кВт для преобразования постоянного тока в переменный. Если в ближайшее десятилетие произойдёт качественный скачок в технологиях создания мощных и компактных аккумуляторов, самолёт будет полностью электрическим, в противном случае будет реализована гибридная силовая установка.

30 января в Нью-Йорке двигатель и вентилятор были представлены британскому низкобюджетному перевозчику EasyJet, который является партнёром по программе разработки 186-местного электрического самолёта, известного как Wright 1. В ходе презентации глава Wright Electric Джеффри Энглер заявил, что компания стремится сделать коммерческую авиацию более экологически чистой, а её программа мегаваттных двигателей является следующим шагом в реализации этой миссии. По задумке стартапа, Wright 1 должен потеснить региональные самолёты на линиях малой протяжённости - до 500 км.

В EasyJet рассказали, что лётные испытания двигателя начнутся в 2023 году, сам самолёт, для которого аэродинамические испытания будут проходить параллельно с силовой установкой, планируется ввести в эксплуатацию в 2030 году. По мнению лоукостера, электрический самолёт, оснащённый двигателем с крутящим моментом 300 Нм, потенциально может обслуживать ряд внутренних и международных маршрутов в сети перевозчика.

По материалам FlightGlobal.com
Фото © Wright Electric