В марте этого года Архангельская область стала площадкой лётных испытаний трёх типов воздушных судов в условиях естественного обледенения. Из аэропорта Талаги полёты выполняли «Суперджет 100» с двигателями ПД-8, МС-21-310 с ПД-14 и Ил-114-300 с ТВ7-117СТ-01.
Перелёт воздушных судов из Жуковского в Архангельск выполнялся на штатных режимах работы силовых установок. В ходе испытаний экипажи проводили поиск мест прогнозируемого образования льда на входных устройствах и внешних поверхностях. Сопровождали испытания специалисты предприятий «ОДК-Сатурн», «ОДК-Авиадвигатель», «ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Климов», которые контролировали технического состояния двигателей и выполнение регламентных работ, сообщили в ОДК.
Опытный самолёт SJ-100 (97023) выполнил девять полётов. По словам представителя «ОДК-Сатурн», двигатели ПД-8 впервые работали в условиях естественного обледенения, при этом выполненные полёты подтвердили расчётные характеристики и результаты стендовой отработки. Полученные данные будут использованы в материалах для оформления сертификата типа на ТРДД ПД-8.
МС-21-310 (73057) выполнил шесть полётов. Двигатели ПД-14 отработали штатно. Специалист «ОДК-Пермские моторы» отметил, что проверялось ручное и автоматическое включение противообледенительной системы при образовании льда на поверхностях входного устройства. Программа испытаний выполнена, получены положительные результаты.
Ил-114-300 (54115) совершил восемь полётов. Представитель «ОДК-Климов» сообщил, что двигатели ТВ7-117СТ-01 прошли проверку эффективности противообледенительной системы при образовании льда. Также оценивались эксплуатационные характеристики в полёте и на земле. Испытания прошли штатно.
В ОДК добавили, что программа лётных испытаний завершена в полном объёме. Самолёты и двигатели подтвердили работоспособность в условиях естественного обледенения без отклонений от заданных режимов.
Другие статьи по теме
(16 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...