Авиация России

Проектный комитет АО «ОДК» на очередном заседании рассмотрел вопрос прохождения очередного контрольного рубежа по созданию двигателя ВК-650В для вертолета Ка-226Т. По итогам первых испытаний демонстратора подтверждены заложенные в техническом задании характеристики. Три опытных образца двигателя «ОДК-Климов» изготовит до конца года. Об этом сообщили в пресс-службе «Климова».

«Текущие результаты проектирования доказывают конкурентоспособность будущего продукта. Теперь проект ОКР по двигателю ВК-650В будет трансформирован в программу, в которую войдут, в частности, проекты по организации серийного производства и послепродажного обслуживания (ППО) нового двигателя», - сообщили на предприятии.

В настоящий момент продолжаются испытания двигателя-демонстратора. Следующим этапом станет изготовление трех опытных образцов ВК-650В и их испытания.

«Контрольный рубеж в рамках создания нового двигателя для вертолетов пройден – это главный результат встречи. Впереди новые задачи. Будет решаться вопрос об использовании модели цифрового двойника, большое внимание будет уделено системе ППО», - отметил исполнительный директор АО «ОДК-Климов» Александр Ватагин.

«Успешно завершен очередной этап работы над ВК-650В, двигатель-демонстратор последовательно подтверждает заложенные в техзадании характеристики. Следующим этапом станет изготовление опытных образцов ВК-650В и их испытания, работа с цифровым двойником изделия», - рассказали в авиационном кластере Ростеха.

Дальнейшая работа над ВК-650В будет вестись в рамках программы, включающей несколько проектов, в том числе по модификации силовой установки под другие вертолеты, организации серийного производства, разработке системы послепродажного обслуживания.

«В программу войдёт ОКР по разработке ВК-650В для Ка-226, модификация для «Ансат-У», проект по постановке двигателя на серийное производство, работы по организации послепродажного обслуживания и сервиса», - подчеркнул генеральный конструктор АО «ОДК» Юрий Шмотин.

Двигатель ВК-650В, создаваемый в АО «ОДК-Климов», имеет взлетную мощность 650 л.с., предназначен для эксплуатации в составе российских вертолетов легкого класса Ка-226Т. Также возможна установка его модификаций на вертолеты «Ансат-У», VRT-500 и зарубежные вертолеты того же класса грузоподъемности.

532