Авиация России

В Рыбинске на предприятии «ОДК-Сатурн» проходят испытания опытных образцов топливных фильтров для двигателя SaM146. Сертификацию и поставку первой партии серийных фильтров планируется осуществить в ближайшее время. Об этом сообщили в пресс-службе Объединённой двигателестроительной корпорации.

Потребность в отечественных фильтрах для двигателя SaM146 возникла после ухода с российского рынка компании PowerJet S.A, которая поставляла авиакомпаниям топливные фильтры из Франции. Фильтроэлемент был создан специально для двигателя SaM146 и не применялся в других типах силовых установок. Единственный производитель оригинальной запчасти – компания Safran Filtration Systems.

Ранее стало известно, что авиакомпании, эксплуатирующие самолёт Superjet 100 остались без новых оригинальных французских топливных фильтров – запасные закончились, а альтернативных пока нет. Поэтому загрязнённые фильтры на новые не меняются, их используют повторно после промывки.

В качестве временной меры в сентябре 2022 года «ОДК-Сатурн» выпустила для авиакомпаний бюллетень «Очистка основного топливного фильтра». Он предусматривает очистку использованных оригинальных топливных фильтров и их дальнейшую эксплуатацию. Перевозчики снимают с двигателей засорённые фильтроэлементы и отправляют их на промывку в «ОДК-Сатурн».

Для промывки используется авиакеросин ТС-1, нефрас (собирательный термин, которым обозначают нефтяные растворители) и гидравлическая жидкость АМГ-10. Срок эксплуатации очищенных и промытых фильтров составляет несколько дней, в 30% случаев они засоряются в течение 40 часов наработки, после чего досрочно снимаются.

Новые топливные фильтры созданы для замещения импортных комплектующих самолёта SSJ100. В рамках программы SSJ-New, предусматривающей полное импортозамещение деталей, агрегатов и систем самолёта, замене подлежат порядка 40 систем и агрегатов, включая двигатель, гидравлическую систему, систему кондиционирования и др.

1 321