«Аэрофлот» опубликовал итоги пассажирских перевозок за 2025 год. Данные охватывают собственные рейсы авиакомпании и перевозки авиакомпании «Россия» под кодом SU. Показатели позволяют оценить структуру спроса на внутренних и международных линиях, распределение пассажиропотока и различия в динамике между московским авиационным узлом (МАУ) и региональными направлениями.
Внутрироссийский пассажиропоток традиционно формируется вокруг МАУ. Наибольший объём перевозок пришёлся на линии Москва – Санкт-Петербург, Москва – Сочи и Москва – Калининград. Совокупный поток на этих направлениях превысил 6,1 млн пассажиров. Направление Москва – Владивосток сохранило статус крупнейшей дальнемагистральной линии внутри страны с объёмом перевозок около 1 млн пассажиров.
Существенный пассажирский трафик также зафиксирован на маршрутах Москва – Екатеринбург, Москва – Минеральные Воды, Москва – Хабаровск, Москва – Казань, Москва – Уфа и Москва – Самара. Все перечисленные направления обеспечили пассажиропоток от 671 тыс. до 982 тыс. человек. Это говорит об устойчивости спроса между столицей и региональными центрами с развитой деловой и туристической активностью.
В международной сети «Аэрофлота» в 2025 году наибольшие объёмы перевозок пришлись на туристические и этнокультурные направления. Наибольший пассажиропоток зафиксирован на линиях Москва – Стамбул и Москва – Анталья, суммарно на этих направлениях перевезено более 1,35 млн пассажиров. Рейсы Москва – Ереван заняли третью позицию с показателем 596 тыс. пассажиров.
В первую десятку международных маршрутов также вошли полёты в Таиланд, Республику Беларусь, Объединённые Арабские Эмираты, Египет и Азербайджан. География спроса указывает на сохранение роли Москвы как базовой точки вылета при ограниченном числе альтернативных хабов для международных перевозок.
Внутри России наибольший прирост пассажиропотока зафиксирован на линиях из Красноярска, выполняющего функции сибирского хаба Группы «Аэрофлот». Направление Красноярск – Казань показало увеличение пассажиропотока на 55% по сравнению с 2024 годом. Существенный рост также отмечен на линиях Красноярск – Магадан и Красноярск – Челябинск.
Маршрут Москва – Саранск стал вторым по темпам роста с увеличением пассажиропотока на 47%. Дополняют картину полёты между Владивостоком и Хабаровском, где рост составил 25%. В авиакомпании считают, что такие показатели отражает постепенное восстановление внутрирегиональной мобильности на Дальнем Востоке, включая перевозки, выполнявшиеся авиакомпанией iFLy в рамках «мокрого» лизинга.
На международных направлениях наиболее выраженная динамика роста зафиксирована на линии Москва – Гянджа, где пассажиропоток увеличился на 68%. Существенное расширение спроса наблюдалось также на рейсах, минующих московский авиационный узел: из Минеральных Вод в Анталью и из Санкт-Петербурга в Дубай, Хургаду и Пхукет.
Такая структура роста пассажиропотока указывает на постепенное перераспределение международного спроса в пользу региональных аэропортов при сохранении доминирующей роли Москвы в абсолютных объёмах перевозок. По итогам 2025 года Аэрофлот перевёз 29,5 млн пассажиров. Совокупный пассажиропоток авиакомпаний Группы «Аэрофлот», включая «Россию» и «Победу», достиг 55,3 млн человек.
Другие статьи по теме
(4 оценок, среднее: 4,50 из 5)
Загрузка...