На ИАЗ продолжается оптимизация процедуры запуска деталей для сборки МС-21

Время формирования ведомостей технологического исполнения деталей (ВТИД) на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) сократилось со 185 часов до одного часа, сообщили в пресс-службе ИАЗ.

Оптимизация процедуры позволила также уменьшить количество взаимодействий при запуске серийных деталей с 44 до 9, а дефицит деталей и сборочных единиц (ДСЕ), зависящих от этой процедуры и необходимых для сборки самолётов МС-21, – с 30% до 15%.

Результаты внедрения мероприятий по оптимизации производственного процесса подвела рабочая группа первого лин-проекта ИАЗ. Она повторно собралась спустя пять месяцев после предыдущей встречи. В течение четырёх рабочих дней участники рабочей группы посетили производственные участки, изучили показатели формирования и утверждения ВТИД и сравнили количество взаимодействий по этой процедуре в мае и октябре.

По итогам анализа группа подтвердила достижение запланированных показателей. Сокращение времени обработки ведомостей и числа согласований стало основным результатом внедрённых изменений.

Работа ведётся с применением лин-инструментов, направленных на устранение потерь времени и лишних операций в производственных процессах. Ранее на ИАЗ сообщали, что благодаря этим методам трудоёмкость создания ВТИД сократилась на 80% для серийных деталей и на 30-40% для дорабатываемых деталей. Нынешние результаты относятся к формированию и утверждению документа, от которого зависит запуск ДСЕ в производство.

Генеральный директор Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов отметил, что рабочая группа смогла сохранить достигнутые изменения и не допустить возврата процесса к прежнему состоянию. По его словам, дальнейшая работа будет направлена на выявление потерь времени и поиск возможностей для совершенствования производственных процессов.

Следующая встреча участников первого лин-проекта запланирована на февраль 2027 года. Рабочая группа намерена проверить, сохраняется ли достигнутый результат и продолжается ли оптимизация технологической процедуры.

Оптимизация направлена на сокращение времени технологической подготовки производства и устранение задержек при запуске деталей на изготовление. Упрощение документооборота и уменьшение числа согласований позволяют быстрее передавать задания на производственные участки и обеспечивать серийную сборку необходимыми деталями. Для ИАЗ это один из инструментов повышения ритмичности производства самолётов МС-21.

Сейчас в производстве находятся 18 самолётов по первому контракту с «Аэрофлотом»: восемь из них завод планирует передать авиакомпании в 2027 году, остальные десять – в 2028-м. С 2029 года начнётся исполнение нового контракта на 90 машин. В 2029 году завод передаст 14 самолётов, в 2030 году – 18, после чего поставки будут расти до проектного темпа 36 машин в год.