Китайская авиастроительная корпорация COMAC приступила к лётным испытаниям версии пассажирского самолёта C919 для эксплуатации в высокогорных аэропортах. Опытный самолёт совершил первый испытательный полёт на базе международного аэропорта Шанхай Пудун, сообщает государственное телевидение КНР CCTV/CGTN.
Версия C919-600 Plateau («Высокогорная») предназначена для эксплуатации на маршрутах в западных районах Китая, включая Тибетское нагорье, где условия высокогорных аэродромов предъявляют дополнительные требования к взлётно-посадочным характеристикам самолётов. Самолёт создаётся COMAC по соглашению с авиакомпанией Tibet Airlines, которая выступает стартовым заказчиком и участвует в формировании требований к эксплуатации.
В рамках проекта длина фюзеляжа Plateau сокращена с 38,9 м до 34 м. Пассажировместимость самолёта составит 138-160 мест, дальность полёта – около 3000 км. По данным разработчиков, уменьшение размеров позволит снизить массу самолёта и повысить эффективность его эксплуатации в условиях высокогорья и жаркого климата.
Разработка модификации связана с особенностями аэропортовой сети Китая. В стране насчитывается 43 гражданских аэропорта, расположенных на высоте не менее 1524 м над уровнем моря, в том числе 23 аэропорта выше 2438 м. Самым высокогорным гражданским аэропортом является Даочэн Ядин, расположенный на высоте 4411 м.
COMAC получает передышку: США сняли ограничения на поставку двигателей для С919
Базовая версия C919 впервые поднялась в воздух 5 мая 2017 года. В 2022 году самолёт получил китайский сертификат лётной годности, а в 2023 году началась его коммерческая эксплуатация.
Ранее COMAC уже проводила испытания стандартного C919 в условиях высокогорья. В 2024 году самолёт выполнял полёты в аэропорту Лхаса Гонггар, расположенному на высоте 3570 м. По данным агентства Синьхуа, авиакомпания Tibet Airlines заказала 40 самолётов C919 в высокогорном исполнении.
Андрей Величко
для сайта «Авиация России»
Другие статьи по теме
(5 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...