Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
Фото: © BillyPix Limited Индикатором масштабных технологических и экономических вызовов, стоящих перед авиапромышленностью Китая, является сокращение выпуска пассажирского самолёта COMAC C919 в 2025 году. Анализ причин, связанных с геополитическими ограничениями, раскрывает, почему достижение технологической независимости становится для Китая не просто […]
Подробнее
Фото: © COMAC Министерство торговли США 4 июля 2025 года официально разрешило GE Aerospace возобновить поставки авиационных двигателей для китайской корпорации COMAC, сообщает «Рейтер». Решение принято в рамках инициативы по деэскалации торговых отношений между двумя крупнейшими экономиками мира. Оно позволит […]
Фото © COMAC На Парижском авиасалоне 2025 года в Ле-Бурже китайская государственная компания по производству авиакосмической техники (COMAC) представила расширение своей линейки пассажирских самолётов и продемонстрировала нацеленность на конкуренцию в сегменте дальнемагистральных широкофюзеляжных самолётов (ШФДМС). Одним из экспонатов COMAC стал […]
Подробнее
Фото © COMAC Корпорация Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) активизировала международное сотрудничество в рамках программы широкофюзеляжного авиалайнера C929 и подписала на Парижском авиасалоне в Ле-Бурже меморандумы о взаимопонимании с компаниями Safran и Crane Aerospace and Electronics. По информации издания […]
Подробнее
Иллюстрация: лицензия Creative Commons Усиление экспортных ограничений США против авиационной промышленности Китая значительно обострило технологическое соперничество между двумя мировыми державами. С момента начала торговой войны во время первого срока президента Дональда Трампа, США постепенно ужесточали экспортный контроль поставок критически важных […]
Подробнее
Фото: © агентство Xinhua («Синьхуа») К 2035 году COMAC планирует занять пятую часть мирового рынка узкофюзеляжных самолётов и треть китайского, рассчитывая продать 2000 самолётов C919 в ближайшие 20 лет. Издание FlightGlobal прогнозирует, что на мощностях в Шанхае будет изготовлено 1209 […]
© COMAC / Удлинённая версия C919 Stretched Variant на 210 кресел Китайская авиастроительная корпорация COMAC представила на Шанхайской международной выставке коммерческой авиации и аэрокосмической промышленности уменьшенную и увеличенную модификации своего узкофюзеляжного самолёта C919. Первая модификация, названная C919 Stretched Variant, представляет […]
Подробнее
Фото © COMAC На 54-м Международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show 2023, который проходит в пригороде Парижа Ле Бурже с 19 по 25 июня, китайская авиастроительная корпорация COMAC показала большую фотографию широкофюзеляжного лайнера CR929, на борту которого отсутствует логотип Объединённой […]
Подробнее
Фото: © COMAC Из-за ужесточения американского экспорта проект китайского среднемагистрального лайнера С919 отстаёт от планов сертификации и начала коммерческих полётов. В этом году самолёт в очередной раз не был представлен на авиасалоне AirShow China, который проходит с 28 сентября по […]
Подробнее
Соперничество Boeing и Airbus в отрасли гражданских пассажирских самолётов началось два десятилетия назад после того, как в 1997 году Boeing купил одного из крупнейших производителей коммерческих авиалайнеров McDonnell Douglas. С тех пор A&B находятся в постоянной конкурентной борьбе за новых […]
Подробнее