Авиация России

На Московском машиностроительном предприятии имени В. В. Чернышёва проходит финальная стадия испытаний мобильного комплекса широкополосной вибродиагностики (МКВД) газотурбинных двигателей боевой авиации. За счёт доработки программного обеспечения будущий комплекс будет иметь максимально широкий спектр возможностей для диагностирования двигателей и позволит вести индивидуальный контроль технического состояния конкретной силовой установки. Об этом рассказали в пресс-службе АО «ММП имени В.В. Чернышёва».

Комплекс разработки совместными усилиями специалистов АО «ММП имени В.В. Чернышёва» и ООО НПЦ «Вертикаль», он представлен в виде компактного оборудования с программным обеспечением и алгоритмами, позволяющими определять место и характер дефекта в двигателе. Широкополосная вибродиагностика даст расширенное представление о техническом состоянии двигателя по спектру вибросигналов в диапазоне от 10 до 15000 Гц. Как только испытания подтвердят свою эффективность в комплекс будут включены и другие возможности по контролю параметров двигателя, таких как температура и давление.

Подобные комплексы ранее использовались только в гражданской авиации, так как ресурс силовых установок пассажирских самолётов в разы больше. Но по мере увеличения ресурса двигателей истребителей возникает потребность применения вибродиагностики и в боевой авиации. Диагностика в условиях эксплуатации позволит выявить потенциально неисправный узел и провести его замену без снятия двигателя с эксплуатации и отправки на предприятие, что обеспечит максимально длительную эксплуатацию двигателя по техническому состоянию.

МКВД позволит сократить время, затраченное на обслуживание силовой установки, разгрузить логистику и сэкономить средства на обслуживание за счёт ускоренной передачи данных о параметрах двигателя, в том числе, тех установок, которые находятся в эксплуатации у инозаказчиков.

На сегодняшний день вибродиагностический комплекс отрабатывается на двигателе РД-33, предназначенном для истребителей семейства МиГ. Применение МКВД на двигателях боевой авиации начнётся в 2022 году. Система предполагает возможность проведения диагностики любой силовой установки истребительной авиации.

251