Авиация России

Фото © Владимир Щебров, Яндекс.Фото
Директор департамента промышленности, транспорта и связи Брянской области Виктор Войстроченко заявил, что развитие воздушной гавани продолжится несмотря на санкции. Выступая на комитете по промышленности, связи, предпринимательству и собственности областной Думы, директор департамента промышленности, транспорта и связи Брянской области Виктор Войстроченко сообщил, что сейчас прорабатывается возможность замены западных подрядчиков, поставлявших в аэропорт электронные компоненты. Об этом сообщили в Главгосэкспертизе.

В аэропорту Брянска планируется построить новый аэровокзал с залами для внутренних и международных авиалиний. Такая необходимость назрела давно – в 1994 году, когда международный аэропорт только сдали в эксплуатацию, в нем не было полноценного здания для обслуживания пассажиров. В последние годы авиакомплекс наращивал пассажиропоток и открывал новые направления, в связи с чем было принято решение построить современное здание аэровокзала. Существующее здание аэропорта при этом решено сохранить.

Помимо строительства нового аэровокзала, реконструкции подвергнется взлётно-посадочная полоса. Несмотря на сложности с реализацией в условиях санкций Запада в 2022 году развитие аэропорта Брянск не будет прекращено. Ориентировочная стоимость работ составит 2–2,4 млрд рублей.

В 2021 году на аэровокзальной площади аэропорта было установлено электронное табло с расписанием движения регулярных автобусных маршрутов с использованием системы ГЛОНАСС, оптимизировано расписание движения. Для обеспечения на перроне аэродрома одновременного приёма нескольких воздушных судов был приобретён дополнительный современный трап.

Реконструкция аэропорта, проект которого разработан специалистами ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект», позволит обеспечить потребности авиаперевозчиков в качественном обслуживании и пропускной способности комплекса. Предполагается, что авиамобильность населения области к 2035 году увеличится примерно в 10 раз, а пассажиропоток составит 200 тыс. человек в год. При этом максимальная суточная интенсивность движения воздушных судов составит 22 вылета, часовая — два вылета.

301