В конце ноября на аэродроме Уральского завода гражданской авиации выполнен первый полёт очередного серийного самолёта первоначальной подготовки лётного состава УТС-800. Об этом сообщили в пресс-службе УЗГА.
После приземления лётчик-испытатель АО «УЗГА» Алексей Язынин отметил, что полёт прошёл в соответствии с полётным заданием. «Полёт выполнен, цель достигнута – подтверждены все характеристики устойчивости и управляемости самолёта. УТС-800 показал себя предсказуемо, замечаний к его работе нет», – сказал он.
Среди преимуществ УТС-800 Алексей Язынин отметил низкую стоимость лётного часа, оптимальные скорости на этапах взлёта и посадки, подходящие для учебного процесса, а также стабильное поведение на углах атаки, приближенных к критическим, что идеально подходит для подготовки курсантов. «Конструкция самолёта проста и допускает незначительные ошибки пилотов», – добавил лётчик-испытатель.
Это третий серийный УТС-800, участвующий в лётных испытаниях. Первые две машины с бортовыми номерами «06» и «07» «красные» были переданы на испытания Минобороны РФ в декабре 2024 года. Всего на данный момент УЗГА изготовил четыре самолёта УТС-800. Первый полёт первая опытная машина выполнила 28 октября 2023 года на заводском аэродроме «Арамиль» (Свердловская область). Самолёт также пилотировал лётчик-испытатель Алексей Язынин.
Учебно-тренировочный самолёт УТС-800 предназначен для первоначальной лётной подготовки, профессионального отбора и подготовки лётчиков. На нём курсанты лётных училищ будут проходить обучение технике пилотирования, выполнению штопора и вывода из него, основам навигации, действиям в особых случаях, пилотированию по приборам и пилотированию в составе группы. Самолёт отличается хорошей манёвренностью, высокой горизонтальной скоростью и скороподъёмностью при низких эксплуатационных затратах.
Экипаж состоит из двух человек, расположенных тандемом: курсант в передней кабине, инструктор – во второй. При необходимости самолёт может пилотировать один лётчик без установки груза для центровки. Для повышения переносимости перегрузок лётчиком предусмотрен противоперегрузочный костюм.
| Параметр | Значение / описание |
|---|---|
| Допустимые перегрузки | +7 / -4 g |
| Режимы полёта | Дневные и ночные |
| Температурный диапазон эксплуатации | -30°C…+45°C |
| Максимальная скорость | 460 км/ч |
| Дальность полёта | 1200 км |
| Максимальная высота полёта | 6000 м |
| Взлёт с ВПП | Искусственное и грунтовое покрытие |
| Двигатель первого этапа | General Electric H80 |
| Двигатель второго этапа | ВК-800СМ |
| Бортовое оборудование | Катапультные кресла, штатная кислородная система, система кондиционирования воздуха, противообледенительная система |
В настоящее время самолёт оснащается американским двигателем GE H80 – модернизированный вариант чешского двигателя серии Walter M60, выпускаемый подразделением GE BGA Turboprop в Чехии. Однако штатной силовой установкой для него станет турбовинтовой ВК-800СМ, лётные испытания которого начались 14 июля 2025 года на летающей лаборатории Як-40ЛЛ в Новосибирске. Завершение сертификации ВК-800СМ ожидается до конца 2027 года. Испытания проводятся для подготовки к сертификационным испытаниям и последующему массовому производству двигателя, который планируется устанавливать на будущие модификации УТС-800 и лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал».
Несмотря на продолжающиеся лётные испытания самолёта, УЗГА активно продвигает УТС-800 на международных авиационных форумах и специализированных выставках. В 2025 году масштабная модель самолёта демонстрировалась на выставке IDEX 2025 в Абу‑Даби, авиасалоне Dubai Airshow 2025 и в декабре – на Egypt Defence Expo (EDEX‑2025). Экспозиции позиционировали УТС-800 не только как российский учебный самолёт, но и как привлекательное решение для зарубежных лётных школ и авиакомпаний, заинтересованных в доступном, экономичном и современном учебно-тренировочном самолёте.
Другие статьи по теме
(18 оценок, среднее: 4,94 из 5)
Загрузка...