17 декабря 2025 года самолёт Ту-214 с регистрационным номером RA-64536 выполнил первый полёт продолжительностью 1 час 10 минут. Полёт прошёл в штатном режиме, сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации. Самолёт выполнил перелёт с заводского аэродрома Казанского авиационного завода в аэропорт Казань.
Борт изготовлен на Казанском авиационном заводе им. Горбунова и относится к самолётам новой постройки в рамках действующей программы производства Ту-214. Закладка этого самолёта состоялась в 2023 году, строительство шло с применением отечественных комплектующих и систем в соответствии с программой импортозамещения. Согласно заявлениям представителей отрасли, замены требовали 15 основных и около 30 второстепенных систем.
Самолёт RA-64536 получит салон бизнес-класса и будет передан страховой группе «СОГАЗ». На этапе формирования производственной программы борт предназначался для авиакомпании «ЮВТ Аэро», однако от этого варианта отказались в связи с несоответствием конфигурации и сроков готовности борта требованиям коммерческой пассажирской эксплуатации. Авиакомпания ориентирована на ввод в парк самолётов в стандартной пассажирской компоновке с гарантированными сроками поставки, серийной повторяемостью конфигурации и обеспеченной системой послепродажного сопровождения. На текущем этапе программа Ту-214 не обеспечивает выпуск однотипных пассажирских самолётов в заданные сроки.
В исходной версии Комплексной программы развития авиационной отрасли выпуск Ту-214 в 2025 году закладывался на уровне до 10 самолётов. В ходе корректировки программы план был снижен до 4 самолётов, что официально рассматривалось как более реалистичный показатель с учётом состояния производства и кооперации. Фактическое исполнение плана по итогам 2025 года оказалось существенно ниже заявленных ориентиров. Серийно был изготовлен и доведён до первого полёта только один самолёт – RA-64536.
Основной причиной недовыполнения плана по выпуску Ту-214 в 2025 году стала ограниченная готовность кооперации к серийному производству комплектующих и агрегатов, включая импортозамещающие изделия. Несмотря на модернизацию производственной инфраструктуры Казанского авиационного завода и сокращение производственного цикла, смежные предприятия не смогли обеспечить ритмичные поставки изделий по всей номенклатуре. Дополнительное влияние оказала параллельная загрузка мощностей программами по госзаказу и необходимость доводки импортозамещённых систем.
Ещё в январе 2025 года заместитель Премьер-министра Республики Татарстан – министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко отмечал, что при текущем состоянии кооперации реально возможно изготовление не более двух самолётов, а для выхода на больший объём необходимо одновременно поддерживать в производстве значительное число самолёто-комплектов.
В Казани заявили о невозможности изготовить в 2025 году четыре самолёта Ту-214, сделают два
«Цикл производства Ту-214 сокращён с трёх до двух лет, и это не предел. Сегодня в производстве должно находиться 40 самолёто-комплектов. Должен быть заказан материал, должен быть задел производственной мощности и обеспеченность инструментом, оборудованием и оснасткой. Пока невозможно выпускать сразу 20 самолётов в год, поскольку необходимо накопить достаточный объём комплектующих», – отметил Олег Коробченко в интервью агентству «Татар-Информ» 17 декабря 2025 года.
Он добавил, что на 2026 год планируется изготовление трёх Ту-214 при параллельном увеличении объёмов комплектующих и формировании производственного задела. Цель завода – выйти на сборку до 20 самолётов в год, создать стабильный серийный поток и снизить зависимость от внешних поставщиков. «В тему погружены все, начиная от Раиса республики Рустама Нургалиевича Минниханова и заканчивая рядовыми сотрудниками», – заключил министр.
В тот же день, 17 декабря, Ту-214 RA-64536 выполнил перелёт из аэропорта Казани в Национальный аэропорт столицы Белоруссии. На Минском заводе гражданской авиации №407 самолёт будет покрашен в корпоративную ливрею заказчика.
Другие статьи по теме
(26 оценок, среднее: 3,92 из 5)
Загрузка...