Объединённая двигателестроительная корпорация на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 представит масштабную экспозицию из уже действующих двигателей для авиации и стратегически важных отраслевых проектов, сообщает пресс-служба ОДК. Гости стенда корпорации смогут увидеть двигатель ПД-14, создаваемый для российского авиалайнера МС-21, двигатели для боевой […]
ПодробнееМетка: ПД-14
ОДК проводит квалификационные испытания системы управления для двигателя ПД-14
Пермское предприятие АО «ОДК — СТАР» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) проводит квалификационные испытания разработанной им комплексной электронно-гидромеханической системы автоматического управления (САУ) для российского гражданского двигателя нового поколения ПД-14. Базовый турбовентиляторный двигатель ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий […]
ОДК представит в Ле Бурже новейшие российские разработки в сфере гражданского авиадвигателестроения
Объединённая двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) на выставке Paris Air Show 2017 представит современные российские авиационные двигатели коммерческого назначения и проведёт переговоры с зарубежными партнёрами по перспективным проектам, сообщает пресс-служба ОДК. Международный авиационно-космический салон Paris Air Show 2017 пройдёт […]
ПодробнееМедведев поручил подготовить предложения по применению механизма trade-in при закупках МС-21
По итогам совещания 7 июня 2017 г. в Ульяновске, Правительство России дало поручения ряду ведомств по поддержке разработчиков, производителей и эксплуатантов отечественных воздушных судов с целью стимулирования спроса на российскую авиационную технику, сообщается на сайте Правительства РФ. Минпромторгу, Минтрансу России, […]
ПодробнееВторой этап лётных испытаний двигателя ПД-14 завершён
Объединённая двигателестроительная корпорация успешно завершила второй этап лётных испытаний российского гражданского авиационного двигателя пятого поколения ПД-14, сообщает пресс-служба ОДК. Опытный двигатель ПД-14 № 100-07(021) – базовый турбореактивный двухконтурный двигатель, который создается в рамках широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21 […]
ПодробнееНа подготовку серийного выпуска двигателей ПД-14 ОДК вложит почти 22 млрд рублей
Объединённая двигателестроительная корпорация в 2017–2025 годах планирует вложить 21,9 млрд рублей в модернизацию производства для подготовки серийного выпуска авиадвигателя ПД-14, сообщает Ростех. В частности, 4,6 млрд рублей будут направлены на оснащение производства специализированным оборудованием – универсальными обрабатывающими центрами, которые обеспечивают […]
Скорректирована госпрограмма развития авиапрома до 2025 года
Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о внесении изменений в государственную программу «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы», которое предусматривает сокращение финансирования. Документ опубликован на сайте Правительства России. Постановление приводит параметры финансирования государственной программы в соответствие с Федеральным законом […]
ПодробнееТретий этап лётных испытаний ПД-14 будет сертификационным
Управляющий директор — генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев 16 марта рассказал о ходе лётных испытаний перспективного двигателя ПД-14, разработанного конструкторским бюро. Первый этап лётных испытаний был завершен в 2016 году, в данный момент заканчивается второй этап. об этом сообщает […]
Европейская сертификация двигателя ПД-14 намечена на 2019 год
Прохождение сертификации пермского двигателя ПД-14 в европейском агентстве по безопасности полётов намечена на 2019 год. До этого инспекторы EASA будут наблюдать сертифицикацией двигателя в российском авиарегистре. На данный момент ПД-14 проходит стендовые и лётные испытания. Предполагается, что они продлятся до […]
ПодробнееОДК реализует новый подход к созданию авиационных двигателей
Одной из проблем отечественного гражданского авиастроения было принято считать отставание от ведущих мировых держав в создании эффективных авиадвигателей. Причина, по которой двигатели становились "слабым звеном", носила системный характер: многие годы подряд работы по созданию нового поколения двигателей стартовали с отставанием […]
Подробнее