Сразу два опытных самолёта Ил-114-300 могут взлететь в 2020 году

Впервые вопрос о возобновлении производства турбовинтового самолёта Ил-114-300 был поднят в конце июня 2014 года на совещании по социально-экономическому развитию Самарской области с участием Владимира Путина. Тогда первый вице-премьер Дмитрий Рогозин представил доклад о целесообразности серийного производства Ил-114 в России. По результатам доклада Правительству было дано указание до 1 сентября рассмотреть этот вопрос.

Осенью 2015 года Дмитрий Рогозин сообщил, что проект общей стоимостью 35 млрд руб. будет реализован на авиазаводе "Сокол" в Нижнем Новгороде, а первый опытный образец должен появиться в 2019 году. В принципе Дмитрий Олегович не погрешил - первый опытный Ил-114-300 действительно был презентован под занавес 2019 года - 28 декабря на базе ПАО "Ил" в Жуковском самолёт после окраски показали в оригинальной ливрее. Это борт № 0108, выпущенный на Ташкентском авиазаводе (ТАПОиЧ) в 1994 году. Всё это время машина находилась на хранении в ЛИЦ им. В.К.Коккинаки.

Если проанализировать историю сообщений чиновников и ответственных лиц о сроках строительства, лётных испытаний, сертификации и запуска серийного производства Ил-114-300, то можно определить некоторые контрольные точки и понять, насколько велика сдвижка заявленных сроков.

Итак:

2014 год - поднят вопрос о возобновлении производства самолёта в России;
2016 год - серийное производство Ил-114-300, полностью изготовленного на российских предприятиях, планируется начать с 2021 года. Первые самолёты поднимутся в небо в 2018-2019 годах;
2017 год - первый опытный образец Ил-114-300 планируется построить в 2018 году, первый серийный Ил-114-300 должен быть создан на рубеже 2020-2021 годов. В 2018 году планируется завершить сертификацию Ил-114-300;
2018 год - первый прототип Ил-114-300 должен подняться в воздух до 31 мая 2019 г., лётные испытания должны начаться в 2020 году. Окончание работ по самолёту планируется после 2020 года. Начало продаж перенесено на 2022 год;
июнь 2019 года - срок выкатки первого опытного самолёта - конец октября 2020 года. В ноябре 2020 года самолёт должен подняться в небо.

"В начале уходящего 2019 года было заявлено, что выкатка первого опытного образца машины Ил-114-300 (переходной версии) состоится в конце мая, а первый полёт, соответственно, летом 2019 г. и что самолёт Ил-114-300 будет показан на МАКС-2019. Затем в июне на официальном уровне сообщили, что выкатка самолёта (переходной версии) состоится в конце октября 2019 г., а первый полёт модернизированной модели регионального самолёта Ил-114-300 планируется осуществить в ноябре 2019 г. в ЛИЦ им. В.К.Коккинаки компании «Ильюшин»", - пишет издание "Жуковские вести".

Вы обратили внимание на странные сроки, о которых говорилось выше? Первый прототип должен был выполнить первый полёт до 31 мая 2019 года, а лётные испытания должны начаться осенью 2020 года. В данном случае речь идёт о первом и втором опытных самолётах, а не об одном, как можно было понять из официальных заявлений. Первый опытный Ил-114-300 (№ 0108) строится в Жуковском, говорить о его первом полёте пока рано - необходимо закончить монтаж самолётных систем, проверить всё на земле и только затем поднять самолёт. Второй опытный Ил-114-300 собирают на авиазаводе РСК "МиГ" в Луховицах (№ 0110), этот борт планируется построить в течение 2020 года и в ноябре выполнить первый полёт.

Таким образом, на 1 января 2020 года заявленные ранее сроки по созданию модернизированной версии Ил-114-300 сдвигаются уже более чем на пол-года. Из-за этого , а также если всё пойдёт, как планируют в ПАО "Ил" и в РСК "МиГ", то к концу этого года мы увидим в небе на сертификационных испытаниях и первый, и второй опытные самолёты. В планах - первые три серийные машины построить в 2021 году, дополнение к сертификату типа получить в 2022 г., в этом же году построить сразу 12 Ил-114-300.