Авиация России

Самолёт С919 на 158-192 посадочных места, который считается конкурентом пассажирским воздушным судам Airbus A320neo и Boeing 737 MAX 8, совершил свой первый полёт за пределы территории Китайской Народной Республики. 18 февраля лайнер прибыл в Сингапур для участия в составе экспозиции СОМАС в авиасалоне Singapore Airshow.

Китайская аэрокосмическая корпорация приложила значительные усилия и средства в разработку своего узкофюзеляжного среднемагистрального самолёта с целью ослабить влияние двух ведущих игроков на мировом рынке пассажирских перевозок. COMAC заявляет о своем стремлении расширить присутствие C919 как на внутреннем, так и на международном рынках. Однако, на данный момент самолёт сертифицирован только в Китае. В 2023 году первые четыре C919 начали коммерческие перевозки в парке авиакомпании China Eastern Airlines.

В январе официальный представитель COMAC заявил о намерении корпорации инвестировать десятки миллиардов юаней в течение следующих 3-5 лет в расширение производственных мощностей C919, сообщают китайских СМИ. Кроме того, авиационное управление Китая в этом году намерено завершить валидацию C919 Агентством авиационной безопасности Европейского союза (EASA), начатую в 2018 году.

В 2023 году СОМАС передала в эксплуатацию два серийных самолёта C919. Западные авиационные эксперты полагают, что в текущем году будет изготовлено и поставлено 7-10 лайнеров. У C919 есть хорошие возможности завоевать значительную долю внутреннего китайского рынка, считают аналитики Рейтер.

За день до начала Singapore Airshow генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Вилли Уолш предположил, что C919 в основном будут использоваться для крупного внутреннего рынка Китая, и могут пройти десятилетия, прежде чем КНР сможет создать самолёт, способный конкурировать с Boeing и Airbus на международной арене. «Это впечатляет и на это будет интересно посмотреть, но я думаю, пройдёт немного времени и их можно будет рассматривать как достойных конкурентов», – сказал он.

1 427