24 октября 2025 года в ОКБ Сухого прошло заседание макетной комиссии по транспортной беспилотной авиационной системе внеаэродромного базирования БТС ВАБ С-76, которая разрабатывается в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы». С проведением макетной комиссии стартовали процедуры сертификации С-76 – первой в России транспортной гражданской БАС с максимальной взлётной массой 1500 кг. Об этом сообщили в пресс-службе ОАК.
С-76 сочетает возможности вертикального взлёта и посадки с эффективностью полёта по самолётному профилю. Для вертикальных режимов используются восемь электродвигателей, а горизонтальный полёт обеспечивается несущим крылом и поршневым бензиновым двигателем с толкающим винтом в хвостовой части фюзеляжа. Длина аппарата составляет 7,2 м, размах крыла – 11 м, высота – 2,9 м, взлётная масса – 1500 кг. Крейсерская скорость – 180 км/ч, потолок – до 4000 м.
Грузовой отсек объёмом 2 м³ способен вместить две стандартные палеты 800х1200х144 мм или два транспортных контейнера с сохранением температуры. Для взлёта и посадки специально подготовленная площадка не требуется – достаточно свободного пространства 17×17 м. Полёт полностью автоматизирован: один оператор через систему ГЛОНАСС способен контролировать до 12 единиц С-76 одновременно.
Заседание макетной комиссии проводилось по 11 специализированным секциям, включая полёт, прочность, материалы, отказобезопасность, оборудование, электронику и ПО, системы управления, топливно-энергетические системы, связь и навигацию, средства наземного контроля, эксплуатационную документацию. Комиссия оценила соответствие системы обязательным требованиям лётной годности, охраны окружающей среды и сертификационного базиса – совокупности критериев, обеспечивающих безопасную эксплуатацию.
«Участники комиссии проанализировали перечни компонентов и рассмотрели сформированную ПАО «ОАК» Программу сертификационных работ – документ, определяющий виды и сроки сертификационных работ», – говорится в сообщении ОАК.
Программа предусматривает проведение лабораторных, стендовых, наземных и лётных испытаний, отработку методов подтверждения соответствия сертификационному базису и перечень доказательной документации. От полноты и оптимальности этой программы зависит скорость получения допусков к эксплуатации.
С-76 рассчитан на автономную доставку грузов массой до 300 кг на расстояния до 1000 км без дозаправки и до 500 км с возможностью возврата на стартовую площадку. Минимальный обслуживающий персонал – один техник. Разработчики отмечают потенциальное снижение себестоимости доставки грузов до 40% за счёт сокращения числа операторов и технического персонала.
Проект С-76 создаёт нормативную и технологическую базу для внедрения тяжёлых гражданских БАС в коммерческую логистику и ускоряет развитие отечественных решений для автономных грузоперевозок в труднодоступные регионы страны.
Беспилотная транспортная авиационная система внеаэродромного базирования С-76 «Атлас»
Другие статьи по теме
(13 оценок, среднее: 4,85 из 5)
Загрузка...