Концерн «Калашников» представляет линейку гражданских беспилотных воздушных судов на выставке автономных и робототехнических комплексов «Дронтех». Мероприятие пройдёт 4-5 февраля в Москве в составе деловой программы Российской национальной выставки и форума инфраструктуры гражданской авиации НАИС.
В экспозицию включены малые БПЛА коптерного типа «Голиаф» и «Каракурт», аппараты вертикального взлёта и посадки «Легионер» и «Альфа-Е», а также беспилотное воздушное судно самолётного типа СКАТ 350 М. Экспозиция продемонстрирует несколько классов и аэродинамических схем, ориентированных на гражданское применение и выполнение специализированных авиационных работ, сообщили в «Калашникове».
Представленные беспилотные воздушные суда предназначены для авиамониторинга протяжённых объектов в круглосуточном режиме с различной визуальной детализацией. Основные области применения включают объекты топливно-энергетического комплекса, транспортную инфраструктуру и линии электропередачи, лесные массивы и сельскохозяйственные угодья. Отдельный сегмент задач связан с поисково-спасательными и оперативно-розыскными мероприятиями.
БПЛА «Голиаф» и «Каракурт» ориентированы на получение данных в реальном масштабе времени. Архитектура системы управления предусматривает автоматический возврат воздушного судна в точку старта при утрате устойчивого канала связи. Конструкция аппаратов рассчитана на эксплуатацию при неблагоприятных метеоусловиях. Микро-БПЛА «Каракурт» выполнен в формате переносного комплекса с пуском из тубуса, что снижает требования к подготовке позиции запуска.
Беспилотное воздушное судно СКАТ 350 М относится к классу высотных аппаратов самолётного типа. Размах крыла составляет 3,2 м, максимальная взлётная масса – 15 кг. Рабочие высоты – свыше 5000 м. В состав целевой нагрузки входит мультиспектральная камера с расширенным спектральным диапазоном съёмки. Оптико-электронные средства обеспечивают наблюдение и съёмку при низкой освещённости с высокой детализацией.
СКАТ 350 М оснащается оборудованием российского производства для удалённой идентификации. Испытательные полёты подтвердили передачу сигнала на дальностях более 40 км от аэродрома базирования. Конфигурация системы связи предусматривает двусторонний обмен данными между беспилотным воздушным судном и диспетчерскими службами аэропортов. Такое решение соответствует требованиям к интеграции БПЛА в контролируемое воздушное пространство.
Аппараты вертикального взлёта и посадки «Легионер» и «Альфа-Е» ориентированы на выполнение геодезических, картографических и кадастровых работ. Дополнительные области применения включают геологоразведку, мониторинг техногенных и экологических рисков, обеспечение общественной безопасности. Полёт выполняется в автономном режиме по заранее сформированному полётному заданию. Вертикальный взлёт и посадка снижают требования к наземной инфраструктуре и обеспечивают сохранность полезной нагрузки.
Для БПЛА «Легионер» предусмотрены варианты силовой установки с бензиновым или электрическим двигателем. Конструкция допускает интеграцию дополнительного целевого оборудования. Эксплуатация аппаратов возможна с компактных взлётно-посадочных площадок размером 15×15 м. Система управления и связи реализована с трёхкратным резервированием каналов.
БПЛА «Альфа-Е» применялся при выполнении авиационных работ на территориях рудопроявлений Дальнего Востока. Было выполнено построение цифровых моделей рельефа и карт аномального магнитного поля. При съёмках использовались методы дистанционного зондирования Земли, ориентированные на снижение издержек и повышение эффективности геологоразведочных проектов.
Поставки беспилотных воздушных судов «Альфа-Е», «Легионер» и СКАТ 350 М осуществляются через АО «Государственная транспортная лизинговая компания». Такая схема характерна для серийных гражданских решений, предназначенных для операторов авиационных работ.
Другие статьи по теме
(4 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...