Группа компаний «Аэромакс» завершила этап эскизно-технического проекта беспилотной авиационной системы вертолётного типа «АЭРОМАКС В-700» и приступила к разработке конструкторской документации для изготовления опытного образца. Об этом говорится в сообщении холдинга.
«В ходе эскизного проектирования были сформированы окончательные технические решения, определены конфигурация и характеристики бортовых систем», – уточнили в компании.
«АЭРОМАКС В-700» относится к тяжёлому классу беспилотных вертолётов. Беспилотная система оснащена техническим зрением и функцией построения оптимального маршрута в обход препятствий. В качестве силовой установки использован турбовальный двигатель ВК-650В, уже имеющий сертификат типа и применяемый на нескольких пилотируемых программах, включая Ка-226Т, «Ансат-М» и Ми-34М1. Для В-700 это первый случай использования данного двигателя на беспилотной платформе.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс | тяжёлый беспилотный вертолёт |
| Силовая установка | ВК-650В |
| Полезная нагрузка | 700 кг |
| Максимальная взлётная масса | 3600 кг |
| Дальность полёта | до 480 км |
| Крейсерская скорость | 200 км/ч |
| Продолжительность полёта (расчётная оценка)* | около 2,5 ч |
| * расчётный показатель, выведенный из соотношения дальности полёта и крейсерской скорости, не является паспортным параметром изделия и не подтверждён разработчиком отдельно. | |
Ранее, в мае текущего года, в «Авиарегистре России» началась работа макетной комиссии по БАС «АЭРОМАКС В-700», крупнейшей на сегодня в России беспилотной авиационной системе вертолётного типа, заявленной на сертификацию. Макетная комиссия проверит компоновочные решения, даст оценку доступности агрегатов для обслуживания и выявит конструктивные недостатки до перехода к изготовлению лётного образца.
По проекту на 2027-2028 годы запланирован цикл заводских и сертификационных испытаний. В соответствии с действующим соглашением с Минпромторгом России получение сертификата типа намечено на апрель 2029 года.
В числе потенциальных заказчиков системы – государственные структуры, компании топливно-энергетического комплекса, логистические операторы, работающие в отдалённых районах Сибири, Дальнего Востока и Арктики. Машина также может быть востребована операторами беспилотных систем. Среди возможных направлений применения – грузовые перевозки, мониторинг, поисково-спасательные работы и аэроработы в труднодоступных регионах.
Справочно:
ГК «Аэромакс» разрабатывает и производит беспилотные авиационные системы, навигационное, бортовое и наземное оборудование. В составе группы действует «Центр коллективного пользования» – платформа контрактного производства по модели MaaS (Manufacturing as a Service), позволяющая размещать запросы на изготовление деталей и комплектующих по чертежу или 3D-модели. Сеть предприятий «ИКАР», входящая в группу, осуществляет модификацию и ремонт авиационной техники, в том числе самолётов типа Airbus A320/321, выдачу технических заключений и поставку авиационных запчастей.
Другие статьи по теме
(4 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...