История посадки Ту-124 на Неву станет основой полнометражного фильма

Кинокомпания «AP Cinema» приступила к работе над полнометражным художественным фильмом «Чудо на Неве» о вынужденной посадке пассажирского самолёта Ту-124 на воду в центре Ленинграда 21 августа 1963 года. Экспертную поддержку проекту окажет АО «Туполев», рассказали в Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).

Самолёт выполнял рейс Таллин – Москва, когда возникла неисправность системы уборки шасси, а затем остановились двигатели. Экипаж принял решение посадить машину на воду. Посадка была совершена между мостом Александра Невского и железнодорожным мостом, напротив Александро-Невской лавры на левом берегу и улицы Таллинской на правом берегу Невы. Проходивший в тот момент буксир оттянул самолёт к правому берегу Невы. На борту находились 52 человека: 45 пассажиров и семь членов экипажа. Никто не пострадал.

Режиссёром картины станет Василий Чигинский, известный по историческим и биографическим фильмам «Романовы: преданность и предательство», «Лев Яшин. Вратарь моей мечты» и «Первый после Бога». Создатели намерены воссоздать Ленинград 1963 года и атмосферу советской гражданской авиации. Специалисты «Туполева» помогут обеспечить историческую и техническую достоверность картины, в том числе при изображении авиационной техники.

История авиации

В Петербурге на месте приводнения Ту-124 на Неву в 1963 году создадут мемориал

История приводнения Ту-124 уже становилась темой документальных фильмов и телевизионных проектов. По данным кинокомпании, впервые это событие ляжет в основу полнометражного художественного фильма.

Работа над картиной началась в преддверии 105-летия АО «Туполев». В Кимрах, на родине авиаконструктора Андрея Туполева, установлен памятник самолёту Ту-124. Сотрудники предприятия недавно завершили реставрацию машины с сохранением её исторического облика.

Ту-124 выполнил первый регулярный рейс 2 октября 1962 года по маршруту Москва – Таллин. Самолёты этого типа также летали в Хельсинки, Стокгольм, Варшаву и Белград. Ту-124 оснащался двухконтурными двигателями Д-20П. Всего было построено 165 машин нескольких модификаций, эксплуатация самолёта завершилась в 1980-х годах.