Авиация России

---

С 1 марта 2026 года аэропорт Внуково повысил ключевые тарифы на обслуживание российских авиакомпаний в среднем на 12%. Об этом сообщает «Интерфакс» после изучения материалов на сайте аэропорта.

Изменения затронули основные аэропортовые сборы, в том числе стоимость взлёта‑посадки за тонну максимальной взлётной массы (МВМ), плата за транспортную безопасность, предоставление аэровокзала и другие услуги. Для наглядности ниже приведены основные изменения по ключевым сборам с 1 марта 2026 года, затронувшие российские авиакомпании. Расчёты выполнены на основе данных аэропорта Внуково агентством «Интерфакс».

• Взлёт‑посадка: 345₽ → 386₽ (~12%)
• Транспортная безопасность: 327₽ → 366₽ (~12%)
• Аэровокзал (внутренние рейсы): 172₽ → 193₽ (~12%)
• Аэровокзал (международные рейсы): 223₽ → 250₽ (~12%)
• Обслуживание пассажиров (внутренние рейсы): 12₽ → 13,5₽ (~12%)
• Обслуживание пассажиров (международные рейсы): 14₽ → 15,8₽ (~12%)

Рост тарифов для иностранных авиакомпаний составил в среднем 5%. Сбор за взлет-посадку увеличен с $13 до $13,65, за транспортную безопасность – с $8 до $8,4, за пользование аэровокзалом – с $12,5 до $13,13.

Решение Внукова является частью плановой индексации и согласуется с динамикой других московских аэропортов. Шереметьево с 1 января повысил основные сборы за обслуживание российских авиакомпаний на 10%, зарубежных – на 3%, в Домодедово тарифы были повышены в марте 2025 года и частично в июле.

Структура повышения отражает корректировку операционных расходов с учётом инфляции и роста затрат на наземное обслуживание. Федеральная антимонопольная служба контролирует, чтобы скидки по регулируемым тарифам не компенсировались повышением сборов, не подпадающих под государственное регулирование. Например, если аэропорт предоставляет скидку на тарифы, устанавливаемые государством: взлёт‑посадка, авиабезопасность, обеспечение терминалов и обслуживание пассажиров, то недополученные доходы могут компенсироваться за счёт увеличения платы за нерегулируемые услуги, такие как коммерческие или дополнительные сервисы для пассажиров.

Для российских авиакомпаний повышение тарифов увеличивает расходы, особенно для региональных перевозчиков и лоукостов с ограниченной маржой. Часть этих затрат может частично переноситься на цену билетов, однако авиакомпании обычно компенсируют эффект за счёт оптимизации других расходов.

В краткосрочной перспективе рост стоимости перелётов остаётся умеренным и почти незаметным для пассажиров на фоне сезонности или разброса цен по одним и тем же направлениям у разных перевозчиков. Однако при системном увеличении сборов сразу в нескольких московских аэропортах накопительный эффект может привести к заметному росту тарифов на популярных маршрутах, особенно при высокой загрузке рейсов.

2 329