На Восточном экономическом форуме 2025 года генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил, что урегулирование последней партии из 36 самолётов, ранее находившихся в лизинге у иностранных компаний, обойдётся авиаперевозчику в $1,1 млрд. Из этой суммы часть уже выплачена лессорам.
«Общий объём финансирования по самолётам – 1,1 миллиарда долларов. Это на 17, которые уже урегулировали, 17, которые в процессе, и ещё два, которые планируем урегулировать до конца года», – сказал глава «Аэрофлота» во Владивостоке.
Финансирование происходит за счёт облигационных займов в рамках программы на 86,9 млрд рублей, из которых 45 млрд уже направлены на расчёты по первой части самолётов. Процесс урегулирования сложен юридически и требует согласований с иностранными лизингодателями.
Санкции 2022 года привели к массовому приостановлению лизинговых договоров и возникновению проблемы двойной регистрации воздушных судов, что создало риски ареста самолётов и затруднения с международными рейсами. В 2023–2024 годах на страховое урегулирование иностранных самолётов российские авиакомпании получили около 300 млрд рублей, большая часть — «Аэрофлотом».
Главную роль в финансировании сыграл Фонд национального благосостояния — порядка 297 млрд рублей пошло на переоформление прав на 162 самолёта различных перевозчиков. Это позволило стабилизировать работу компаний и минимизировать риски ареста самолётов за рубежом.
Однако, по мнению экспертов, отрасль остаётся уязвимой из-за старения флота и санкционных ограничений на техническое обслуживание. Успешное урегулирование лизинговых отношений и централизованное управление активами, как у «Аэрофлота» и «НЛК-Финанс», критично для сохранения конкурентоспособности российских авиаперевозчиков.
Другие статьи по теме
(7 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...