Авиация России

ВКС России получили четыре модернизированных ракетоносца Ту-160М, включая два новых, построенных после возобновления их производства на Казанском авиазаводе

21 февраля 2024 года во время посещения Казанского авиационного завода (КАЗ) имени С.П. Горбунова президенту РФ Владимиру Путину были продемонстрированы четыре стратегических ракетоносца Ту-160М. Производство Ту-160 в модернизированном облике возобновлено с подписанием 25 января 2018 года контракта стоимостью 160 млрд рублей между Минобороны России и ПАО «Туполев». Документ предусматривает строительство до 2027 года десяти новых ракетоносцев Ту-160М, ранее обозначаемых Ту-160М2.

Опираясь на фото- и видеоматериалы, а также на заявления руководителя ОАК Юрия Слюсаря, Центр анализа стратегий и технологий сделал вывод, что президенту России были продемонстрированы модернизированные строевые стратегические бомбардировщики с серийными номерами 8-01 («06 красный») и 8-02 («07 красный»). А также второй и третий серийные машины новой постройки с номерами 9-02 («22 красный») и 9-03 («23 красный»).

Строевой стратегический бомбардировщик Ту-160М «Илья Муромец» «06 красный» имеет регистрационный номер RF-94105, самолёт совершил первый полёт в 1994 году. Ту-160М «Александр Молодчий» бортовой номер «07 красный» и регистрационный – RF-94106 впервые поднялся в воздух в 2000 году.

Начались государственные испытания модернизированного ракетоносца Ту-160М

По программе модернизации строевых Ту-160 до уровня Ту-160М первым в опытный образец был переоборудован бомбардировщик с серийным номером 4-05 «Игорь Сикорский», ранее имевший бортовой номер «14» и регистрационный – RF-94103. После модернизации первый полёт самолёт совершил 2 февраля 2020 года. Затем для проведения испытаний на нём были установлены новые двигатели НК-32-02, первый полёт с которыми был выполнен 3 ноября 2020 года. 10 марта 2021 года после завершения этапа заводских испытаний «Игорь Сикорский» перелетел из Казани на лётно-испытательную и доводочную базу ПАО «Туполев» в Жуковский для продолжения лётных испытаний.

Первый опытный бомбардировщик Ту-160М, построенный по контракту 2018 года, имеет серийный номер 9-01. Эта машина изготовлена из задела, остававшегося на КАЗ с советских времен. Самолёт выполнил первый полёт 12 января 2022 года, заводские лётные испытания завершились в декабре 2022 года. В феврале 2023-го он получил название «Валентина Терешкова», его бортовой номер «21 красный», регистрационный – RF-66017.

Выкатка второго нового ракетоносца Ту-160М «22 красный» (с/н 9-02) состоялась в декабре 2022 года. После доводки и наземных испытаний, самолёт совершил первый полёт в июле 2023 года. Именно этот самолёт в ходе посещения 21 февраля Казанского авиазавода Владимир Путин предложил назвать «Минтимер Шаймиев». Что касается третьего борта новой постройки – Ту-160М с серийным номером 9-03 («23 красный»), то, как считают эксперты ЦАСТ, его лётные испытания пока не начались.

23 февраля 2024 года в поздравлении по случаю Дня защитника Отечества Владимир Путин заявил, что «буквально на днях в Казани в Вооружённые Силы переданы четыре ракетоносца Ту-160М». А несколькими днями ранее министр обороны Сергей Шойгу на расширенном заседании коллегии Министерства заявил, что «в авиационные стратегические ядерные силы завершается поставка четырёх стратегических ракетоносцев Ту-160М».

Как Россия модернизирует авиацию ВКС и ВМФ

В ЦАСТ предположили, что четыре указанных самолёта Ту-160М – это «06 красный» «Илья Муромец» и «07 красный» «Александр Молодчий», а также два первых бомбардировщика Ту-160М новой постройки «21 красный» «Валентина Терешкова» и «22 красный», который получит название «Минтимер Шаймиев».

Ту-160М, переданные в ВКС России в феврале 2024 года:

• «Илья Муромец» – с/н 8-01, б/н «06 красный», р/н RF-94105
• «Александр Молодчий» – с/н 8-02, б/н «07 красный», р/н RF-94106
• «Валентина Терешкова» – с/н 9-01, б/н «21 красный», р/н RF-66017
• «Минтимер Шаймиев» – с/н 9-02, б/н «22 красный».

Для возобновления производства модернизированных ракетоносцев в первую очередь потребовалось оцифровать всю конструкторскую документацию. Во-вторых, трудности возникли с повторным освоением технологии, по которой ранее производились Ту-160. Основной задачей стало восстановление электронно-лучевой сварки центральной балки самолёта, которая выполнена из титана. На Ту-160М заменена большая часть БРЭО: автоматическая бортовая система управления, комплекс управления топливом, система управления вооружением. Новая информационно-управляющая система позволила отказаться от аналоговых приборов в кабине и оборудовать её полностью цифровыми системами.

Ту-160М получил новые двигатели: НК-32 второй серии, которые выпускает самарское предприятие «ОДК-Кузнецов». Благодаря им самолёт способен развивать скорость до 2000 км/ч, а его дальность полёта увеличилась на 1000 км по сравнению с первоначальной версией. Официальные источники, например, авиационный кластер Ростеха или ОАК, не дают детализированную информацию о всех боевых возможностях модернизированного ракетоносца, заявляя только о значительном увеличении эффективности обновлённого авиационного комплекса.

Однако из доступных источников известно, что максимальная взлётная масса ракетоносца – 275 тонн, а боевая нагрузка самолёта составляет 45 тонн. Ту-160М может нести в 2-х барабанных пусковых установках в бомбоотсеке не мене 12 КР Х-55 с дальностью пуска 3000 км. Также в состав вооружения входят корректируемые бомбы, бомбы свободного падения (в том числе ядерные), морские мины. Эксперты в области вооружений предполагают, что Ту-160М способен нести до 24 крылатых ракет в пусковых установках барабанного или револьверного типа такие, как Х-555, Х-101, Х-15 и Х-55.

7 730