Правительство Российской Федерации зафиксировало фактическую приостановку работ по программе российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта (ШФДМС). Это следует из Распоряжения от 26 декабря 2025 года № 4093-р, подписанного главой правительства Михаилом Мишустиным, в котором ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» получило разрешение направить неиспользованные бюджетные ассигнования в пользу модернизации пассажирских самолётов Ту-214 и МС-21-310.
Общий объём перераспределяемого финансирования составляет до 2,6 млрд рублей. Источник средств – бюджет, ранее закреплённый за разработкой широкофюзеляжного самолёта, работы по которому на текущем этапе приостановлены. Формальное перенаправление ассигнований закрепляет паузу в программе и отражает отказ от активной фазы НИОКР в среднесрочной перспективе.
Основной объём финансирования – до 2,2 млрд рублей направляется на доработку импортозамещённой версии самолёта МС-21. Работы ориентированы на снижение массы планера и уточнение аэродинамических и лётно-технических характеристик. В рамках этих мероприятий запланирована подготовка технического отчёта по целевым решениям, направленным на уменьшение массы планера, включая конструкции кессона крыла, центроплана, отсека шасси, элементов механизации крыла, обтекателя «крыло-фюзеляж», пилона, отдельных элементов фюзеляжа и самолётных систем. Срок завершения этого этапа установлен не позднее 31 декабря 2026 года.
Параллельно предусматривается разработка конструкторской документации по отдельным конструктивным решениям, сформированным в рамках указанных мероприятий по снижению массы. Выпуск данной документации должен быть завершён не позднее 31 декабря 2027 года. Отдельным направлением работ является подготовка технического отчёта по целевым мероприятиям, направленным на улучшение аэродинамических характеристик самолёта, с установленным сроком завершения до 31 декабря 2026 года.
Дополнительно программа включает выполнение опытно-конструкторских работ по изготовлению и поставке оснастки для выпуска опытных образцов, а также изготовление опытных образцов интерьера, оборудования пассажирской кабины и кабины экипажа, предназначенных для проведения квалификационных и сертификационных испытаний. До 30 сентября 2026 года предусмотрено изготовление и проведение предварительных испытаний не менее 569 опытных образцов компонентов интерьера и выпуск не менее 517 единиц оснастки.
До 30 октября 2026 года должны быть изготовлены и пройти квалификационные испытания не менее семи опытных образцов компонентов интерьера. Корректировка конструкторской документации и доработка опытных изделий интерьера по результатам дополнительных сертификационных испытаний в составе самолёта запланированы к завершению не позднее 31 декабря 2026 года.
Ещё 400 млн рублей предусмотрено для продления сроков эксплуатации не менее четырёх самолётных узлов связи на Ту-214 Специального лётного отряда «Россия», находящегося в ведении Управления делами президента Российской Федерации. Завершение работ установлено до конца 2028 года. Речь идёт о поддержании лётной годности эксплуатируемых воздушных судов, без затрагивания параметров серийной конфигурации самолёта.
Перераспределение средств формализует изменение приоритетов в гражданском авиастроении. Ресурсы, ранее закреплённые за широкофюзеляжным лайнером, который должен прийти на замену Ил-96-300 / Ил-96-400М и стать альтернативой китайскому С929, концентрируются на программах среднемагистральных самолётов, с запуском серийного производства после завершения сертификации российских компонентов.
Другие статьи по теме
(30 оценок, среднее: 3,57 из 5)
Загрузка...