Авиация России

Программа производства самолетов МС-21 будет убыточна до 2035 года при нынешней заявленной цене на этот самолет, считает главный экономист ВЭБ.РФ, глава экспертного совета по диверсификации ОПК и импортозамещению при правкомиссии по импортозамещению Андрей Клепач. Он высказал этот прогноз на Евразийском аэрокосмическом конгрессе, сообщает «Интерфакс».

«Все оценки показывают, что высоких доходов здесь не будет. Если брать ту же программу МС-21, при нынешней цене, которая запланирована, там убытки будут до 2035 года. Даже если себестоимость снизим на 30 с лишним процентов», – сказал Клепач.

В целом аэрокосмический сектор в России, по его словам, – это «неэкономичная экономика».

«Учитывая экономику что наших авиационных предприятий, что космических, каждые 3-4 года или 5 лет принимаем [решения по] реструктуризации и финансированию. По прошлому году аэрокосмический комплекс в убытке, а если брать последние 5 лет, то доходность примерно 1,7%», – отметил Клепач.

В 2021 году генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь говорил газете «Ведомости», что каталожная стоимость самолёта МС-21 составляет $97 млн (~7 млрд 883 млн рублей). Он не назвал тогда реальную стоимость самолёта для конечного покупателя, объяснив это общемировой практикой и условиями контрактов. Но каталожные цены сопоставимы с семействами Airbus 320 и Boeing 737, говорил Юрий Слюсарь.

ТАСС со ссылкой на свой источник в госструктурах сообщало в апреле этого года, что стоимость МС-21 составит порядка 3 млрд рублей для российских авиакомпаний.

14 032