Специалисты предприятий Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) освоили новые методы ремонта двигателей SaM146 для самолётов SSJ100. Работы ведутся в условиях прекращения с 2022 года сервисной поддержки французской Safran, которая раньше выполняла обслуживание этих силовых установок. Об этом сообщает пресс-служба ГК «Ростех».
В Перми на базе предприятия «ОДК-СТАР» запущен серийный модульный ремонт электронных блоков системы автоматического управления SaM146. Сейчас идёт освоение компонентного ремонта, включающего замену микросхем, транзисторов и диодов. Это позволит снизить зависимость от зарубежных комплектующих.
В Рыбинске на «ОДК-Сатурн» внедрили ремонт десяти критически важных деталей с внесением более 74 изменений в типовую конструкцию двигателя. Среди изделий — свечи зажигания и топливные фильтры альтернативного исполнения, которые начали применять с 2023 года. К настоящему времени авиакомпаниям передано свыше 5700 таких свечей и 520 фильтров.
С 2022 по 2025 год на «ОДК-Сатурн» выполнено более 150 ремонтов двигателей SaM146, из них 33 — в этом году. Сертификационные работы по увеличению ресурса основных деталей позволили продлить ресурс двигателя в среднем на 2000 полётных циклов. Для контроля качества применяются современные испытательные стенды, включая симулятор e-Bird (электронная птица), имитирующий работу всех систем «Суперджета» в импортном облике.
Параллельно с ремонтом действующего парка ведётся создание полностью импортозамещённой версии самолёта с отечественным двигателем ПД-8 разработки «ОДК-Сатурн». Это позволит полностью отказаться от зарубежных силовых установок на самолётах типа SJ-100.
Текущие объёмы ремонта и внедрение альтернативных комплектующих обеспечивают поддержку эксплуатации новых российских региональных самолётов и минимизируют риски, связанные с санкциями и прекращением иностранной сервисной поддержки.
Другие статьи по теме
(13 оценок, среднее: 4,92 из 5)
Загрузка...