Самолёт-амфибия Бе-200 вызывает устойчивый интерес у иностранных заказчиков. В настоящее время наиболее активно обсуждаются поставки с Турцией и Алжиром, также спрос на этот тип самолёта есть в ряде азиатских стран, сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в рамках рабочей поездки в Ростовскую область.
«Очень большой интерес у нас со стороны иностранных заказчиков. Сейчас всех называть не буду, но очень просят и в Турции, в ряде азиатских стран, для Алжира будет поставка в ближайшие годы. Поэтому это направление точно будем в ближайшее время активно финансировать, развивать, и завод обеспечим работой», – приводит слова министра РИА Новости.
Переговоры о поставке Бе-200 в Турцию ведутся с 2023 года. Турецкая сторона рассматривает самолёт как средство для борьбы с лесными пожарами, которые регулярно возникают в южных регионах страны. В 2021-2022 годах российские Бе-200 уже использовались в Турции на условиях аренды, что позволило местным специалистам оценить их возможности. Турция заинтересована в приобретении нескольких машин, однако детали контракта, включая количество и сроки поставки, пока не раскрываются.
Контракт на поставку четырёх Бе-200ЧС (Be-200ES) для министерства национальной обороны Алжира был заключён в 2021 году. Первые два самолёта были переданы заказчику в декабре 2024 года. Оставшиеся два самолёта планируется поставить в ближайшие годы. Алжир использует Бе-200 для тушения пожаров и проведения спасательных операций. Экспортная версия отличается адаптацией к местным условиям эксплуатации и дополнительным оборудованием.
В рамках программы импортозамещения и повышения эксплуатационной надёжности начата ремоторизация Бе-200. Основная задача – переход с украинских двигателей Д-436ТП, поставка которых прекращена из-за санкций, на российский ПД-8. Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) ведёт работы по адаптации ПД-8 к самолёту-амфибии. Финансирование опытно-конструкторских работ обеспечено на 2024-2025 годы. Ожидается, что к 2027 году завершатся испытания ремоторизованной версии, после чего в 2028 году может стартовать серийное производство Бе-200 с новым двигателем.
Первые два двигателя ПД-8 ТАНТК им. Бериева, где производятся Бе-200, планируется получить до конца текущего года, в 2026 году начнутся лётные испытания машины. ПД-8 разрабатывался для ближнемагистрального самолёта SJ-100, для Бе-200 необходимы некоторые доработки. Сертификационные испытания новых двигателей уже проходят на опытных «Суперджетах», до конца 2025 года импортозамещённый SJ-100 завершит сертификационные испытания, это ускорит процесс интеграции ПД-8 на Бе-200.
8 сентября 2018 г. в ходе работы Гидроавиасалона в Геленджике, были подписаны контракты на поставку 15 самолётов-амфибий Бе-200ЧС в США и Чили. В соответствии с контрактом, в Соединённые Штаты предусматривалось поставить четыре самолёта и опцион ещё на шесть ВС. Первые два Бе-200 планировалось оснастить двигателями Д-436ТП, остальные – двигателями SаM146. Однако этот контракт реализован не был. После запрета поставок украинских двигателей и отсутствия сертификации франко-российских силовых установок в США, проект был заморожен.
Другие статьи по теме
(12 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...