Холдинг «Вертолёты России» начал лётные испытания импортозамещённой версии вертолёта Ка-226Т с отечественным двигателем ВК-650В разработки «ОДК-Климов». По данным холдинга, силовая установка отработала без замечаний и подтвердила корректное взаимодействие с бортовыми системами.
Первый полёт состоялся 22 мая на базе Национального центра вертолётостроения имени Миля и Камова. Машину пилотировал лётчик-испытатель Национального центра вертолётостроения Александр Чередниченко. В ходе полёта продолжительностью около 20 минут вертолёт выполнил руление, режим висения и полёт по малому кругу с выполнением разворотов. Проводилась оценка устойчивости и управляемости, а также нагрузок на основные агрегаты в режимах горизонтального полёта и маневрирования.
В рамках программы импортозамещения Ка-226Т получил не только двигатель ВК-650В, но и российское бортовое радиоэлектронное оборудование, систему управления, бортовую кабельную сеть и ряд других систем. При этом доработка машины выполнялась без существенного изменения конструкции фюзеляжа.
Двигатель ВК-650В является ключевым элементом программы развития российских лёгких вертолётов и предназначен для замещения иностранных силовых установок семейства Safran Arrius, ранее применявшихся на Ка-226Т.
В декабре 2024 года Росавиация выдала базовый сертификат типа двигателя ВК-650В, подтвердив соответствие требованиям авиационных норм лётной годности АП-33 в заявленной конфигурации. Двигатель допущен к установке на вертолёты в рамках ограничений, установленных сертификатом.
Сертифицированная версия ВК-650В имеет ограничения, зафиксированные в карте данных СТ. Для вала свободной турбины установлен начальный ресурс 74 часа 36 минут, для остальных основных деталей — 100 циклов. Интервал до первого технического обслуживания также составляет 74 часа 36 минут. Подобные параметры характерны для начального этапа испытаний и расширения ресурсной базы изделия. В дальнейшем эксплуатационные ограничения будут поэтапно сниматься по мере накопления данных и расширения ресурсной базы.
Ка-226Т стал третьим типом лёгкого вертолёта, на котором применяется двигатель ВК-650В. Ранее, 2 сентября 2025 года, в воздух поднялся вертолёт «Ансат» с этими двигателями, а 30 декабря 2025 года первый полёт с ВК-650В выполнил лёгкий однодвигательный вертолёт Ми-34М1.
В «ОДК» сообщили, что текущий этап испытаний позволяет перейти к расширенной программе накопления лётной статистики и уточнения эксплуатационных характеристик силовой установки в составе различных типов лёгких вертолётов.
Другие статьи по теме
(12 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...