Одним из направлений являются решения в области человеко-машинного взаимодействия в бортовых системах. В институте создаётся математическая модель деятельности пилота. Модель применяется для эргономических и функциональных оценок. Об этом сообщили в пресс-службе ГосНИИАС.
Используемые в рамках модели вычислительные и логические процедуры применяются при корректировке требований к перспективным бортовым системам и квалификации экипажа на этапе проектирования информационно-управляющего поля кабины и комплекса бортового оборудования. Её формирование ведётся с учётом особенностей психики и физиологии человека.
Отдельное внимание уделяется функциональным аспектам взаимодействия пилота и бортовых систем. Компоненты модели рассматриваются как основа для средств интеллектуальной поддержки пилота на борту воздушного судна. Они также могут применяться в тренажёрных системах для повышения эффективности подготовки экипажей.
В процессе разработки будет сформирована методическая база для совершенствования человеко-машинных интерфейсов и её применения при проектировании систем поддержки принятия решений и наземных тренажёрных комплексов. Подход ориентирован на ранние этапы создания авиационной техники и позволяет снизить неопределённость при формировании требований к кабине экипажа и комплексу бортового оборудования.
Другие статьи по теме
(8 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...