25 июня 2026 года проверенные и надёжные двухконтурные турбореактивные двигатели АИ-222-25 впервые подняли в воздух опытный образец модернизированного учебно-боевого самолёта Як-130М.
АИ-222-25 тягой по 2500 кгс каждый производства «ОДК-Салют» начали устанавливаться на опытные машины Як-130 в первой половине 2000-х годов. Серийное производство и регулярная установка двигателей на Як-130 началось примерно с 2009 года, после завершения основных государственных испытаний. В середине 2010-х годов из-за разрыва отношений с Украиной производство двигателей было развёрнуто в российской столице.
Эта проверенная серийная конструкция стала основой для перехода к цифровым методам разработки на предприятиях Объединённой двигателестроительной корпорации. На производственном комплексе «Салют» совместно с Центральным институтом авиационного моторостроения (ЦИАМ) и Московским авиационным институтом (МАИ) на отечественной платформе CML-Bench, разработанной Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого, для АИ-222-25 был создан цифровой двойник.
На первом этапе были оцифрованы тысячи деталей серийного двигателя. По данным 2024 года, эта модель уже использовалась для оценки влияния эксплуатационных изменений на конструкцию.
Затем разработчики создали отдельные компоненты цифрового двойника для модернизированного варианта АИ-222-25: газодинамические модели узлов, термомеханическую, гидравлическую и газодинамическую модели газогенератора, а также автоматизированные расчётные цепочки для моделирования и анализа работы узлов при внесении изменений в конструкцию.
Заместитель генерального директора – генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин отмечал в 2024 году, что использование технологии цифрового двойника стало неотъемлемой частью конструкторской работы корпорации, а двойник, созданный на «Салюте», предназначен для разработки решений при модернизации АИ-222-25 и создании его модификаций.
Цифровой двойник позволяет инженерам проверять новые технические решения в виртуальной среде, снижая объём натурных испытаний на стендах, автоматизировать сложные расчёты и сокращать сроки разработки и внедрения конструкторских решений.
В Ростехе отметили, что Як-130М с двигателями АИ-222-25 по совокупности характеристик представляет собой новую машину. Он получил обновлённые бортовые системы, современную радиолокационную станцию и комплекс вооружения классов «воздух-воздух» и «воздух-земля». По словам представителей компании, теперь это не только учебно-тренировочный самолёт, а полноценный лёгкий истребитель, превосходящий по возможностям предшественника.
Другие статьи по теме
(17 оценок, среднее: 4,47 из 5)
Загрузка...