Вертолёт Ми-171А3 завершил сертификацию в импортозамещённом облике и получил допуск к полётам над морем и шельфовыми месторождениями. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало семь одобрений главных изменений типовой конструкции, в том числе на конвертируемую офшорную конфигурацию для выполнения полётов над обширной водной поверхностью. Об этом сообщили в пресс-службе холдинга.
Машина предназначена для перевозки пассажиров и грузов, полётов по приборам в сложных метеоусловиях и работы с площадок на возвышении. Испытания проводились в горах Кабардино-Балкарии, зимой в Салехарде и на буровой платформе Каспийского моря. В разных режимах была проверена система аварийного приводнения, включая имитацию отказа двух двигателей при авторотации несущего винта. После приводнения пассажиры эвакуируются в два спасательных плота вместимостью до 22 человек каждый, оснащённых комплектом средств выживания.
Система аварийного приводнения Ми-171А3 обеспечивает безопасное выполнение вынужденной посадки на воду при волнении до 5 баллов, позволяя вертолёту работать на значительном удалении от берега. Для этого установлены четыре поплавка-баллонета, попарно в носовой и хвостовой частях фюзеляжа, которые раскрываются автоматически при приводнении.
Перед лётными испытаниями системы прошла подготовка на стендах, выполнено численное моделирование и краш-тест цифрового двойника вертолёта в Санкт-Петербургском Политехе. Плавучесть и устойчивость машины проверены в гидроканале ФГУП «ЦАГИ» и на открытом водоёме. Первое раскрытие баллонетов в полёте состоялось летом 2025 года, испытания подтвердили работоспособность системы и позволили оценить влияние раскрытых поплавков на аэродинамику, управляемость и манёвренность вертолёта.
Вертолёт оснащён отечественной авариестойкой топливной системой. Мягкие баки, насосы и топливомеры выдерживают ударные нагрузки при сбросе с высоты более 15 метров, предотвращая разлив топлива и возгорание при аварийной посадке. Это первая разработанная в России авариестойкая топливная система, полностью созданная из отечественных компонентов.
В ходе сертификационных работ выполнено более 500 полётов опытных образцов в экстремальных климатических и географических условиях с имитацией нештатных ситуаций. Все испытания подтвердили соответствие Ми-171А3 современным требованиям российских и зарубежных норм лётной годности для вертолётов данного класса.
Другие статьи по теме
(20 оценок, среднее: 4,95 из 5)
Загрузка...