Вторая взлётно‑посадочная полоса аэропорта Домодедово, ввести которую в эксплуатацию планировалось 8 лет назад, проложена с нарушением строительных норм и правил, возможно, потребуется её реконструкция. Об этом сообщил генеральный директор АО «Международный аэропорт Шереметьево» Михаил Василенко.
Он пояснил, что после проверки планируется создание экспертной комиссии для определения объёма корректировочных работ и возможной реконструкции с привлечением дополнительных инвестиций. По итогам проверочных мероприятий Росавиации зафиксированы нарушения строительных норм и правил
Нарушения, о которых говорит директор аэропорта Шереметьево, включают неполный контроль качества со стороны прежнего собственника и частичные проблемы с подрядчиками. Это привело к фрагментарному выполнению проектных работ. Экспертная комиссия определит необходимость реконструкции покрытия, несущих слоёв основания, дренажной системы и аэродромных коммуникаций с учётом соответствия стандартам ICAO и национальным строительным правилам.
Строительство новой ВПП‑2 в Домодедове началось в 2014 году и изначально планировалось завершить все работы к ЧМ по футболу в 2018 году. Полоса должна была включать сопутствующую аэродромную инфраструктуру – перроны и коммуникации, однако эти элементы остались недостроенными. В процессе работ ключевой подрядчик СУ‑1 обанкротился, что вызвало приостановку строительства. В 2021-2025 годах реконструкцией отдельных участков занималось АО «Центродорстрой» по государственным контрактам, часть которых была расторгнута, а компания подала иски к госзаказчикам на суммы свыше одного миллиарда рублей.
На текущий момент в эксплуатации находится только одна полоса, ближайшая к терминалу Т1. ВПП-2 остаётся неиспользуемой, она расположена параллельно основной полосе (13R/31L*) северо-восточнее неё. Ориентация обеих полос составляет приблизительно 130°/310°. Строящаяся новая ВПП размещена параллельно существующей ВПП-2, расстояние между их осевыми линиями составляет 290 м. После завершения строительства старая ВПП-2 планируется к переоборудованию в магистральную рулёжную дорожку.
Аэропорт Домодедово в начале февраля 2026 года был приобретён дочерней структурой АО «МАШ» – компанией «Перспектива» за 66,13 миллиарда рублей. В 2025 году пассажиропоток Домодедова снизился на 11% к 2024 году. Новый собственник инициирует изменения в менеджменте и финансовой модели аэропорта, создаст условия для комплексного подхода к модернизации аэродромной инфраструктуры.
Справка:
-
Обозначение ВПП а/п Домодедово В последние годы в аэропорту Домодедово наблюдается постепенное смещение магнитного склонения, что привело к корректировке нумерации взлётно‑посадочных полос. Исторически полосы обозначались как 14L/32R и 14R/32L с ориентировкой примерно на магнитный курс 134°/314°, однако в 2025 году официальные навигационные источники, а также базы данных рейсовых планов, стали отображать их как 13L/31R и 13R/31L, отражая округлённый до ближайших десятков градусов текущий магнитный азимут в диапазоне 130°/310°. Такая корректировка не меняет физическое расположение и длину полос, но влияет на маркировку при заходе на посадку и при взлёте — это результат естественного изменения магнитного склонения и необходимой синхронизации аэронавигационных данных с фактической магнитной ориентацией полос.
Другие статьи по теме
(4 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...