Сегодня состоялся первый коммерческий рейс на самолёте ТВС-2МС, зафрахтованном «ХабАвиа» у томской авиакомпании «СибАэроКрафт». Маршрут охватывал направление Николаевск-на-Амуре – Чумикан и обратно, став частью новой схемы стыковочных рейсов с промежуточной посадкой, запущенной совместно с авиакомпанией «Аврора» с 21 июля этого года. Об этом сообщили в пресс-службе компании «Хабаровские авиалинии».
Первые переговоры с «Хабаровскими авиалиниями» начались в 2019 году, прокомментировал генеральный директор компании-дистрибьютора самолёта ТВС-2МС «Пи Эм Ай Аэро» Кирилл Александров. Он отметил, что спустя шесть лет самолёт ТВС-2МС начал выполнять регулярный пассажирский рейс в Хабаровском крае.
«Предшествующая подготовительная работа вместе с нынешними достижениями позволила запустить самолёт в новом регионе. Хабаровский край является интересным регионом для эксплуатации ТВС-2МС, а текущая эксплуатация подтвердит надёжность и эффективность самолёта и откроет новые возможности и регионы для развития транспортной доступности регионов», – сказал Кирилл Александров.
ТВС-2МС представляет собой модернизированную версию Ан-2. Самолёт оснащён современной авионикой и турбовинтовым двигателем Honeywell. В России около 30 машин прошли ремоторизацию в рамках серийного производства «Русавиапрома». Ремонт и модернизацию переданного «ХабАвиа» воздушного судна, одной из четырёх машин томской компании, завершили ещё в 2015 году, говорится в сообщении.
Конструкция биплана обеспечивает низкую нагрузку на крыло, высокие несущие свойства и развитую механизацию. Замена поршневого двигателя на турбовинтовой позволила сохранить эксплуатационные преимущества предшественника и улучшить лётно-технические характеристики. Максимальная скорость увеличена до 250 км/ч, дальность полёта – до 1200 км, расход топлива снизился благодаря использованию авиакеросина вместо авиационного бензина. Одновременно уменьшились шум и вибрация, повысился комфорт пассажиров.
ТВС-2МС рассчитан на девять пассажиров. Это соответствует ограничениям для одномоторных самолётов Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Самолёт активно применяется для перевозки пассажиров и грузов в регионах с суровым климатом, включая Иркутск, Читу, Магадан, Благовещенск и Уфу.
Использование ТВС-2МС на северных направлениях Хабаровского края связано с необходимостью повышения стабильности авиаперевозок в сложных метеоусловиях. Новая схема рейсов предусматривает оптимизацию логистики с учётом промежуточной посадки в Николаевске-на-Амуре, что расширяет возможности для регулярных полётов на Чумикан и Аян.
Развитие сети региональных полётов на ТВС-2МС позволяет сохранять эксплуатационную надёжность и одновременно повышать экономичность и комфорт на маршрутах с ограниченной инфраструктурой и сложными климатическими условиями.
Другие статьи по теме
(11 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...