Федеральная антимонопольная служба оценивает ситуацию с ценами на внутренние авиаперевозки как достаточно спокойную, при сохранении постоянного контроля со стороны службы, несмотря на сезонные колебания спроса и применение динамического ценообразования.
По словам руководителя ведомства Максима Шаскольского, контроль за стоимостью билетов в экономическом классе ведётся на постоянной основе. Еженедельный мониторинг охватывает 150 ключевых маршрутов, включая деловые и туристические направления, а в периоды повышенного спроса – до 302 маршрутов. Расширение выборки применяется в новогодние праздники, майские выходные и летний сезон, когда нагрузка на авиасообщение возрастает.
Собранные данные для оценки ситуации и возможного реагирования передаются в профильные органы – Минтранс, Росавиацию и региональные власти. В случаях резкого роста тарифов служба анализирует структуру доходов и расходов перевозчиков на конкретных направлениях, а также при необходимости сопоставляет заявленные коммерческие политики с фактической ценовой динамикой. На внутренних линиях сохраняется практика динамического ценообразования. Стоимость билета зависит от загрузки рейса, времени до вылета, сезонности и накопленной статистики спроса.
При этом, по оценке ФАС, количество жалоб на необоснованно высокие тарифы остаётся минимальным, что, по оценке службы, не свидетельствует о наличии системных нарушений в ценообразовании.
Текущая модель регулирования основана на сочетании рыночных механизмов и административного контроля. При росте издержек, в том числе на топливо и операционное обслуживание, возможны кратковременные ценовые отклонения, которые затем корректируются по итогам мониторинга и взаимодействия с авиакомпаниями.
Ранее ФАС рассчитывала достичь договорённости с авиакомпаниями по формированию более прозрачного порядка установления цен на авиабилеты. Соответствующие предложения направлялись крупнейшим перевозчикам с требованием раскрыть применяемые подходы к ценообразованию.
Летом 2024 года Максим Шаскольский отмечал, что вопросы динамического ценообразования, включая алгоритмические модели и элементы искусственного интеллекта, будут прорабатываться экспертами, аналитиками и программистами. Им предлагалось изучить используемые коэффициенты и логику формирования стоимости билетов. Также рассматривалась возможность разработки методических рекомендаций по допустимым отклонениям от средней сезонной цены для формирования более предсказуемого диапазона тарифов.
Другие статьи по теме
(4 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...