Самолёты Superjet 100 за последние годы стали ключевым элементом российского воздушного транспорта. С момента первого коммерческого рейса в 2011 году SSJ100 налетали в совокупности более двух миллионов часов, показали надёжность и востребованность как на внутренних маршрутах, так и на международных направлениях. Обсуждение статистики эксплуатации и перспектив развития парка прошло на третьем симпозиуме, организованном ПАО «Яковлев» в Краснодаре.
По словам заместителя управляющего директора по поддержке заказчиков гражданской авиатехники Дмитрия Борисенко, в эксплуатации находится около 160 самолётов SSJ100, а среднесуточный налёт на один лайнер в 2025 году составляет около восьми часов. Среднемесячный налёт парка составляет 300-370 часов, а по некоторым машинам – до 10-12 часов в сутки. Несмотря на сложности с поставками комплектующих из-за международных санкций, регулярность вылетов достигает 97-98 процентов.
«Суперджеты» позволяют российским перевозчикам компенсировать частичный уход западных моделей с рынка, поддерживать стабильность расписания и загрузку самолётов. Авиакомпании Red Wings, «Азимут» и «ИрАэро» стимулируют рост внутреннего пассажиропотока, открывают новые направления.
Показательными в структуре налёта SSJ100 являются челночные рейсы между Москвой и Санкт-Петербургом. С 1 июня 2024 года авиакомпания «Россия» выполняет полёты по программе «Шаттл» между двумя столицами. Рейсы из Шереметьево в Пулково выполняются каждые 15 минут, из Внуково – каждые 30 минут. Общая частота полётов в рамках программы составляет до 72 рейсов в сутки. Такое расписание формирует стабильный и высокий среднесуточный налёт и доказывает надёжность самолёта при интенсивной эксплуатации.
Заместитель руководителя Росавиации Сергей Страмоус подчеркнул роль технической поддержки для связности регионов. «Открытый обмен мнениями между регулятором, производителем, предприятиями кооперации и эксплуатантами SSJ100 позволяет не только повысить эффективность эксплуатации действующего парка, но и выработать совместные подходы и конкретные решения для успешного ввода в строй новых, полностью отечественных лайнеров», – заявил он в своём выступлении на симпозиуме.
Директор филиала «Региональные самолёты» ПАО «Яковлев» Александр Долотовский добавил, что подобные мероприятия проводятся на постоянной основе. Это позволяет совершенствовать авиатехнику и процедуры взаимодействия с авиакомпаниями, особенно в связи с предстоящими поставками новых импортозамещённых самолётов.
Эффективность эксплуатации SSJ100 обеспечивается не только конструктивной надёжностью самолёта, но и слаженной работой технических служб. Плановое обслуживание, распределение запасных частей между регионами и постоянный мониторинг состояния двигателей и систем позволяют поддерживать высокий коэффициент готовности флота и минимизировать простои, даже при интенсивных рейсах.
Челночные маршруты служат практическим тестом для всей сервисной инфраструктуры. Регулярность полётов поддерживается оптимизацией распределения ресурсов, двигателей и грамотным техническим планированием. Такой подход приближает показатели надёжности и налёта к западной технике несмотря на санкционные ограничения.
Другие статьи по теме
(21 оценок, среднее: 4,57 из 5)
Загрузка...