С 1 сентября 2026 года в России начнут действовать дополнения в правила, направленные на повышение безопасности полётов и совершенствование системы контроля авиационной техники. Соответствующие изменения в Воздушный кодекс подписаны президентом, сообщили в Минтрансе РФ.
Одним из нововведений станет создание единой информационной системы учёта компонентов гражданских воздушных судов. В неё войдут серийные номера, даты выпуска и установки компонентов, сведения о ресурсах и сертификатах. С 1 марта 2028 года данные начнут аккумулироваться и обрабатываться на государственной платформе.
Систематизация информации о техническом состоянии авиапарка позволит своевременно выявлять различные отклонения, которые могут угрожать безопасности полётов, надёжности работы техники и соблюдению эксплуатационных норм. Среди них – повреждения конструктивных элементов, сбои в работе критически важных систем, превышение допустимых нагрузок, скоростей или высот полёта, а также использование запчастей с истёкшим сроком службы. Кроме того, она позволит замечать нарушения в процедурах техобслуживания, например, несоблюдение регламентов или некачественный ремонт.
Закон также предусматривает учреждение института контрольной инспекции, в задачи которого войдёт контроль качества изготовления и приёмки изделий авиатехники, подлежащие обязательной сертификации. Выполнять функции инспекции смогут в том числе подведомственные Росавиации организации.
Обязательная сертификация будет распространяться и на наземное оборудование для управления и контроля беспилотных авиационных систем. При этом из‑под действия института контрольной инспекции выведены беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлётной массой менее 5700 кг, если они не предназначены для полётов над населёнными пунктами и перевозки пассажиров.
Разработанные изменения учитывают требования Международной организации гражданской авиации (ИКАО), пояснили в Минтрансе.
Другие статьи по теме
(3 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...