Авиация России

22 декабря состоялось официальное открытие нового аэровокзального комплекса внутренних линий международного аэропорта Магадан им. Владимира Высоцкого. Гендиректор главной воздушной гавани Колымы Дмитрий Сиволобов распорядился «погасить» огни вывески «Аэропорт» над прежним аэровокзалом, который был возведён в 1974 году, его планируют приспособить в качестве грузового. Также в старом здании продолжит работу действующий пункт пропуска через госграницу.

Первым воздушным судном, которое принял и обслужил коллектив нового аэровокзала, стал рейс из Новосибирска авиакомпании S7, прибывший в аэропорт Сокол 20 декабря. Гостей встречал духовой оркестр и творческие коллективы Магадана, были подготовлены угощения и памятные сувениры. С 21 декабря новый терминал запущен в работу по обслуживанию пассажиров в штатном режиме, сообщили в минтрансе Колымы.

«При выполнении регулярных рейсов автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам Магаданской области посадка и высадка пассажиров в остановочном пункте «Аэропорт Магадан» будет осуществляться на привокзальной площади нового пассажирского терминала», – добавил представитель ведомства.

Строительство аэровокзала велось при финансовом участии ВЭБ.РФ с использованием механизма «Фабрика проектного финансирования». Архитектурное решение и внутреннее оформление терминала отражают природные особенности и богатства региона, а сам терминал, выполненный из стекла с золотистыми элементами, создаёт ощущение лёгкости и воздушности.

Общая площадь здания составляет 14400 м². Для обеспечения эффективной работы и комфорта пассажиров в условиях низких температур терминал оснащён пятью выходами на посадку с двумя телетрапами. Пассажиропоток терминала при приёме и отправке самолётов от 100 и более посадочных мест прогнозируется на уровне 800 человек в час или до 1 миллиона в год.

Реализация проекта оценивается в 11,75 млрд рублей, при этом 6,07 млрд рублей – это инвестиции ВЭБ.РФ, из которых 4,07 млрд рублей – льготное финансирование ВЭБ.РФ по линии Минвостокразвития России, предоставляемое приоритетным проектам Дальнего Востока. Государственно-частное партнёрство позволило снизить финансовую нагрузку на проект и сделало его реализацию более привлекательной. На рассмотрении ВЭБ.РФ находятся ещё шесть проектов реконструкции аэропортов, способных обслужить до 10 млн пассажиров в год.

359