После ремоторизации Бе-200 предстоит валидация в транспортной и пассажирской конфигурациях

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) на выставке «Гидроавиасалон-2018» презентовала проект ремоторизации самолёта-амфибии Бе-200 с помощью российско-французской силовой установки SaM146, сообщает пресс-служба Госкорпорации Ростех. Модернизация позволит вывести самолёт на европейский и американский рынки, а также приступить к валидации воздушного судна в транспортной и пассажирской конфигурациях. Проект ремоторизации предусматривает модернизацию двигателя SaM146, включая […]

Подробнее

Очередной серийный Бе-200ЧС поднялся в воздух

25 августа 2018 г. с заводского аэродрома ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" поднялся в воздух очередной серийный самолёт-амфибия Бе-200ЧС (бортовой номер RF-32768, серийный номер 307), построенный для Министерства по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий в рамках Государственного контракта от 25 мая 2011 года. Об этом […]

Подробнее

ГСС оптимизируют распределение запчастей для SSJ100, «Якутия» жалуется на двигатели SaM146

АО «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС) заинтересованы в расширении сети обслуживающих центров для Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) по всему миру. Об этом сообщает РЖД-Партнёр со ссылкой на пресс-службу ГСС. Однако где именно рассматривается возможность строительства объектов в пресс-службе не уточнили. «В настоящее время для проведения техобслуживания SSJ100 сертифицированы по ФАП 285 […]

Подробнее

Двигательные варианты — от Ту-104 до МС-21

  В мировом коммерческом авиастроении ещё с 1960-х годов считается хорошим тоном предлагать самолёт с двумя или даже тремя вариантами двигателей от различных производителей. Это снижает риски программы, и позволяет заказчикам выбрать оптимальный по цене и стоимости эксплуатации вариант. К сожалению, сегодня в отечественной авиации это условие выполняется только на […]

Подробнее


Замена украинских двигателей на самолётах Бе-200 начнётся в 2020 году

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) имени Бериева, который производит самолёты-амфибии Бе-200, в 2020 году планирует поставить на самолёт первый двигатель российско-французского производства SaM146 взамен украинского двигателя Д-436. Об этом сообщил 19 мая на Дне открытых дверей генеральный директор - генеральный конструктор ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" Юрий Грудинин. "Процесс уже […]

Подробнее

До конца 2020 года Бе-200 получит двигатель от Суперджета

Заменить украинские двигатели Д-436 на двигатели SaM146 на самолёте-амфибии Бе-200 планируется во второй половине 2020 года, сообщил генеральный директор Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) Александр Артюхов в кулуарах 3-го Международного форума двигателестроения МФД-2018. "По ремоторизации Бе-200 у нас срок выполнения работ - третий-четвертый квартал 2020 года", - цитирует А. Артюхова "Интерфакс". […]

Подробнее

Наработка двигателей SaM146 авиалайнеров SSJ100 превысила 830 тыс. лётных часов

Общая наработка находящихся в эксплуатации силовых установок SaM146 на март 2018 г. превысила 830 000 лётных часов, сообщает пресс-служба АО "ОДК". Максимальная наработка зафиксирована у двигателей, эксплуатирующихся в сложных климатических условиях: в часах — на двигателе, авиакомпании «Якутия» (более 8 800 лётных часов), в циклах — на двигателе мексиканской авиакомпании […]

Подробнее

Общий налёт двигателей SaM146 на самолётах SSJ100 превысил 800 тыс часов

С момента начала эксплуатации двигателя SaM146 в 2011 году, его наработка на самолётах Сухой Суперджет 100 у 15 операторов по всему миру составила более 800 000 часов. Планка в 1 миллион полётных часов будет достигнута в этом году, сообщается на сайте компании PowerJet. Как считают в компании, двигатель SaM146 предлагает […]

Подробнее

Украинский Д-436 на Бе-200 может заменить авиадвигатель SaM146

В Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) заявили, что у РФ есть двигатель для самолёта-амфибии Бе-200 взамен украинского Д-436, который стал запрещённым к поставке в Россию, - это авиадвигатель SaM146 совместного российско-французского производства. Об этом сообщает "Интерфакс-АВН" со ссылкой на пресс-службу ОДК. "По итогам работы, проведённой совместно производителем самолёта Бе-200 и PowerJet, […]

Подробнее

Наработка двигателей SaM146 на авиалайнерах SSJ100 «Аэрофлота» превысила 300 000 часов

Двигатели SaM146, производимые совместно российским ПАО «ОДК-Сатурн» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) и французской Safran Aircraft Engines, отработали свыше 300 000 часов в составе пассажирских авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) авиакомпании «Аэрофлот». Об этом сообщает пресс-служба ОДК. SaM146 — интегрированная силовая установка, включающая двигатель и мотогондолу с реверсивным […]

Подробнее