Контракт стоимостью $3 млрд на поставку Бе-200ЧС в США может быть подписан в 2018 году

Американская компания Seaplane Global Air Services Inc. планирует закупить десять самолётов-амфибий Бе-200ЧС, оснащённых российско-французскими двигателями SaM146. 27 мая 2018 года в ходе Петербуржского международного экономического форума Объединённая двигателелестроительная корпорация и Safran Aircraft Engines заключили рамочное соглашение о разработке модификации двигателя SaM146 для ремоторизированной версии российского самолёта-амфибии Бе-200. ОДК-Сатурн и Safran […]

Подробнее

Ту-104 — первенец отечественной реактивной пассажирской авиации

17 июня 1955 года начались лётные испытания первенца отечественного реактивного пассажирского самолётостроения - лайнера Ту-104, создание и освоение которого стали важной вехой в истории мировой авиации. Успешное внедрение самолётов с турбореактивными двигателями в ВВС, позволило перейти к созданию реактивных пассажирских самолётов для гражданской авиации. Прототип первого в мире серийного реактивного […]

Подробнее

Ил-276 одновременно с государственными пройдёт и сертификационные испытания

Сертификационные испытания перспективного среднего военно-транспортного самолёта Ил-276 впервые в отечественном авиастроении будут проводиться совместно с государственными, сообщает пресс-служба ПАО "Ил". Как ожидается, нововведение позволит существенно сократить сроки проведения сертификации самолёта и ускорить его введение в сферу гражданского применения. «Впервые в истории создания военно-транспортных самолётов, ТТЗ будет подготовлено как под нормы […]

Подробнее

SSJ75 — новые материалы, композитное крыло, улучшенная аэродинамика

Мировой рынок реактивных самолётов размерности 75-76 кресел насчитывает порядка 3500 ВС. Также существует большое количество турбовинтовых самолётов, близких по размерности к 75-местной машине. Они имеют определенные преимущества по сравнению с реактивными лайнерами с точки зрения расхода топлива, но при этом обладают и рядом недостатков — шум, невысокая скорость полёта. Необходима […]

Подробнее


Для Ил-114-300 выбрали разработчика пассажирского салона

Компания "Русавиаинтер" разработает и изготовит интерьер и санитарно-бытовое оборудование самолёта Ил-114-300. Компания стала победителем тендера, проведённого Авиационным комплексом им. С. В. Ильюшина (Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК»), сообщила пресс-служба ПАО "Ил". В базовом исполнении салона планируется разместить 68 мест по схеме 2х2 с комфортным шагом расположения. Вместительные багажные полки увеличат […]

Подробнее
Бе-200ЧС / Фото (c) Mihalkoz? https://wallbox.ru/wallpaper/69412/

Бе-200: таганрогская амфибия долетит до Америки

Производитель самолётов-амфибий Бе-200 ТАНТК имени Бериева ведёт переговоры с США о заключении крупнейшего экспортного контракта стоимостью $3 млрд на поставку этих самолётов. По экспертным оценкам, контракт имеет неплохие перспективы, поскольку лесные пожары в Северной Америке случаются не реже чем в России. Техника для их тушения в США находится в весьма […]

Подробнее

ОДК и Safran заключили рамочное соглашение о ремоторизации самолёта-амфибии Бе-200

В ходе Петербургского международного экономического форума генеральный директор АО «Объединённая двигателелестроительная корпорация» Александр Артюхов и генеральный директор Safran Aircraft Engines Оливье Андриес заключили рамочное соглашение о разработке модификации двигателя SaM146 для ремоторизированной версии российского самолёта-амфибии Бе-200. Об этом сообщает пресс-служба ОДК. На церемонии подписания также присутствовал Министр промышленности и торговли […]

Подробнее

ШФДМС CR929 в процессе проектирования увеличился в размерах

В процессе разработки широкофюзеляжный дальнемагистральный совместный российско-китайский самолёт CR929 увеличился в размерах и требует наличия силовой установки большей тяги, чем предполагалось до запуска программы в 2017 году. Об этом пишет отраслевое издание Aviation week. У самолёта, сопоставимого по размерам с Airbus A330-900 в концептуальном дизайне 2015 года, увеличился диаметр фюзеляжа, […]

Подробнее

Замена украинских двигателей на самолётах Бе-200 начнётся в 2020 году

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) имени Бериева, который производит самолёты-амфибии Бе-200, в 2020 году планирует поставить на самолёт первый двигатель российско-французского производства SaM146 взамен украинского двигателя Д-436. Об этом сообщил 19 мая на Дне открытых дверей генеральный директор - генеральный конструктор ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" Юрий Грудинин. "Процесс уже […]

Подробнее

Ту-22М3М — ещё одна «длинная рука» России

На Казанском авиационном заводе им. Горбунова – филиале ПАО «Туполев» (КАЗ) готовят к первому полёту первый модернизированный ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3М. До 2020 года в цехах КАЗ пройдут обновление до 30 самолётов Ту-22М3. На них заменят авионику, продлят ресурс планера до сорока календарных лет и будет выполнен комплекс работ по установке оборудования […]

Подробнее