Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
Кадр прямого эфира российского телевидения В прямом эфире «Итогов года» отвечая на вопрос «Будем ли летать и на чём?», Владимир Путин отметил, что некоторые отечественные авиакомпании закупали иностранные самолёты в больших объёмах, что привело к перегрузке российского рынка воздушных судов […]
Подробнее
Архивное фото: © пресс-служба ОАО «Авиакор-Авиационный завод» Летом 2022 года в СМИ появились сообщения, что самарский завод «Авиакор» готовится к масштабному серийному производству новых среднемагистральных самолётов под рабочим названием Д-70. Эти воздушные суда должны были заменить в российских авиакомпаниях франко-итальянский […]
Фото © пресс-служба ОДК «ОДК-Климов» приступает к изготовлению стендовых образцов двигателей ТВ7-117СТ-02 для проведения испытаний. В декабре 2023 года специалисты петербургского предприятия направят две силовые установки для установки на самолёт ТВРС-44 «Ладога» и для подготовки первого опытного борта к началу […]
Подробнее
Фото © ASGARD Branding Согласно комплексной программе развития авиапрома первые поставки 44-местного турбовинтового самолёта «Ладога» (ТВРС-44) начнутся в 2025 году с 15 воздушных судов. Самолёт получит двигатель ТВ7-117СТ-02 разработки «ОДК-Климов». В 2024 году планируется получить на него сертификат типа. Генеральный […]
Подробнее
Фото © пресс-служба УЗГА В соответствии с комплексной программой развития авиаотрасли, через два года авиакомпаниям начнутся поставки турбовинтового самолёта «Ладога» (ТВРС-44). В 2025 году Уральский завод гражданской авиации должен изготовить 15 машин, а начиная с 2026 года выпускать по 25 […]
Подробнее
Фото: © пресс-служба ОАО «Авиакор-Авиационный завод» Самарский завод «Авиакор» после вывода из эксплуатации Ту-154 перейдёт на обслуживание других типов самолётов, в том числе импортных. На предприятии рассчитывают, что оставшиеся 25 самолётов Ту-154 будут эксплуатироваться не менее 5-10 лет. Об этом […]
