english
Авиация 
24 апреля 1946 года – точка отсчёта советской реактивной боевой авиации
24 апреля 2026 года в Розовой гостиной ДК подмосковного Жуковского состоялось очередное заседание Клуба любителей авиации «Взлётная полоса»…
История авиации
Як-15: переход советской авиации к реактивным истребителям
К концу Великой Отечественной войны стало очевидно, что реактивная авиация уже сформировалась как новое направление развития боевых самолётов…
МиГ-9 – первый отечественный реактивный истребитель
К середине 1940-х годов переход к реактивной авиации стал для СССР задачей ускоренного технологического рывка, вызванного появлением серийных…
Поднявший в небо МиГ‑1.44 — памяти Героя России Владимира Горбунова
16 апреля этого года после долгой и продолжительной болезни ушёл из жизни Герой Российской Федерации №4, Заслуженный лётчик-испытатель СССР…
Лауреат НАИС-2026: как авиация стала семейной традицией
На выставке-форуме НАИС-2026, среди макетов, стендов и разговоров о новой гражданской авиации, впервые представили премию-стипендию имени Евгения…
К годовщине первого полёта турбовинтового самолёта Ил-114
В сентябре 1986 года, после защиты эскизного проекта, началась работа по выпуску конструкторской документации на самолёт.
Ил-76: к очередной годовщине первого полёта
25 марта 1971 года с Центрального аэродрома имени М.В. Фрунзе в Москве поднялся в воздух первый опытный Ил-76, борт СССР-86712, заводской № 01-01.
Аэропорт Домодедово: первый самолёт и первый Ту-104
13 декабря 1961 года на взлётно-посадочную полосу (ВПП) аэродрома ещё строившегося аэропорта Домодедово впервые приземлился самолёт.
МиГ-25РУ – двухместный учебно-тренировочный истребитель
20 марта 1971 года совершил первый полёт головной серийный истребитель МиГ-25РУ. Его поднял в небо лётчик-испытатель Михаил Элькинбард.
Несостоявшийся бестселлер – семейство узкофюзеляжных самолётов Ту-204/214
Тяжёлый системный кризис, пришедшийся на конец 1980‑х, 1990‑е годы и начало 2000‑х, болезненно отразился на отечественной авиастроительной…