Авиация России

Программа сертификационных испытаний импортозамещённых самолётов МС-21-310, Ил-114-300 и «Суперджет 100» находится в активной фазе. Линейка этих машин начнёт выпускаться серийно со следующего года, это позволит обновить парк российских перевозчиков отечественными самолётами с полностью российскими системами. Об этом на встрече с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным рассказал глава Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

В этой связи Михаил Мишустин поручил Сергею Чемезову представить предложения по финансовой модели поставок самолётов авиакомпаниям, в том числе рассмотреть субсидии по топливу.

Доступность закупок новых самолётов для авиапредприятий является приоритетной задачей для Правительства РФ и авиационной отрасли. Премьер ожидает от главы Ростеха комплексные предложения, включая возможные механизмы субсидирования, в частности по топливу. Такая модель должна учитывать макроэкономическую ситуацию, создавать равные и выгодные условия для всех производителей и авиакомпаний.

Предполагается, что проект будет детально проработан совместно с правительством и представлен для обсуждения до конца 2025 года. «И я бы, конечно, вас просил, как человека, который этим профессионально занимается, внести свои предложения», – сказал премьер Сергею Чемезову.

В задачи финансовой модели входит снижение стоимости приобретения воздушных судов и поддержка авиакомпаний в переходный период обновления флота. Правительственные субсидии могут включать компенсации части затрат на топливо и обслуживание. Также рассматриваются варианты льготного кредитования и лизинга с минимальными ставками.

Проработка финансовой модели отвечает национальным целям развития гражданской авиации, отражённым в Комплексной программе развития отрасли до 2030 года. Ростех и правительство планируют создать единую систему поддержки, чтобы стимулировать быстрый рост доли российских самолётов в перевозках и снизить зависимость от зарубежных комплектующих и сервиса.

66