Авиация России

Компания «МВЕН» и Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» планируют к 2020 году наладить в Татарстане производство сельскохозяйственных самолётов Т-500, в год таких машин должно производиться не менее 120 штук. Сборку самолётов предполагается начать в первом полугодии 2018 года, воздушные суда заменят советский АН-2, выпуск которого прекратился в 1971 году. Об этом сообщает Информационное агентство Татар-Информ.

По словам представителя ОНПП «Технология», после того, как Т-500 получит сертификат типа, начнётся серийная сборка самолётов. Производственная мощность в 2019 году составит 60 самолётов год, в 2020 году — 120.

"После прохождения сертификации рассматривается вариант сборки самолета Т-500 в Татарстане, поскольку там есть возможности для этого. Предполагается, что в первом полугодии следующего года Т-500 получит сертификат типа, после этого начнётся серийная сборка воздушного судна. Цифра по количеству выпуска самолётов в 2018 году будет уточняться. В 2019 году "Технология" готова произвести 60 самолётов в год, в 2020 году - выйти на производственную мощность 120 воздушных судов", - рассказал ТАСС представитель ОНПП "Технология", которая разработала корпус самолёта.

По его словам, согласно предварительному анализу, потребность в воздушных судах такого класса в России составляет 500-2000 единиц. "Это будет сертифицированный аграрный самолёт. Сейчас в России, к сожалению, нет самолёта, который бы так широко мог применяться в народном хозяйстве", - добавил он, отметив, что новое судно возможно применять в регионах жаркого климата благодаря использованию в создании корпуса композитных материалов - он получается устойчивым к высоким температурам, кроме того, "композитные изделия не подвержены коррозии".

Напомним, что в июле этого года был подписан договор между Авиарегистром России и фирмой «МВЕН» о сертификации нового аграрного самолёта МВ-500, разработанного казанской фирмой.