Авиакомпания Emirates, располагающая крупным парком самолётов Airbus A380, продвигает идею возобновления производства этих двухпалубных лайнеров, несмотря на то, что Airbus прекратил их выпуск в 2021 году. Об этом говорится в статье австралийского издания Executive Traveller.
Президент Emirates Тим Кларк считает, что Airbus обладает потенциалом для создания улучшенной версии A380, получившей неофициальное название A380neo, которая сможет превзойти своего предшественника по экономическим показателям и эксплуатационным характеристикам. По мнению Кларка, ключевым фактором успеха A380neo станет внедрение современных технологий и материалов, позволяющих существенно снизить затраты на эксплуатацию лайнера.
Ключевым предложением Emirates является использование композитных материалов (ПКМ) в конструкции A380neo. Это позволит существенно снизить массу самолёта, что, в свою очередь, приведёт к уменьшению расхода топлива. Полимерные композиты на основе углеволокна уже успешно применяются в конструкции Airbus A350, в частности, при изготовлении крыла и фюзеляжа. В начале 2000-х годов, когда разрабатывался оригинальный A380, применение ПКМ не было настолько распространённым и технологически зрелым.
Кроме того, Кларк отмечает необходимость пересмотра аэродинамической компоновки A380neo. В частности, он считает, что хвостовое оперение оригинального A380 имеет избыточные размеры, а конструкция крыла требует модернизации. Эти изменения должны быть направлены на улучшение аэродинамических характеристик самолёта, что также позволит снизить расход топлива и повысить дальность полёта.
Почему Airbus и Boeing должны разрабатывать новые широкофюзеляжные самолёты
В качестве перспективного решения для силовой установки A380neo рассматривается двигатель UltraFan, разрабатываемый компанией Rolls-Royce. Данный двигатель характеризуется увеличенным диаметром вентилятора и повышенной степенью двухконтурности, что позволяет значительно снизить расход топлива. Кларк уверен, что внедрение двигателей типа UltraFan на A380neo позволит добиться значительной экономии топлива и повысит привлекательность самолёта для авиакомпаний.
По оценкам Кларка, модернизация A380 с использованием композитных материалов, улучшенной аэродинамики и современных двигателей позволит достичь экономии топлива в размере 20-25%. Такое снижение операционных расходов существенно повысит конкурентоспособность A380neo на рынке широкофюзеляжных самолётов, что сделает его привлекательным выбором для авиакомпаний, стремящихся к снижению издержек.
Предложение Emirates предусматривает значительные инвестиции со стороны Airbus в разработку и производство A380neo. По предварительным оценкам, для реализации проекта потребуется около 20 миллиардов евро. Кларк выразил готовность Emirates к приобретению A380neo в случае, если Airbus решится на реализацию проекта, подчеркивая уверенность в востребованности обновлённого лайнера на рынке.
Несмотря на то, что производство Airbus A380 было прекращено, спрос на эти самолёты остаётся высоким. Многие авиакомпании, включая Emirates, продолжают эксплуатировать A380 на дальнемагистральных маршрутах, отмечая комфорт и вместительность этих воздушных судов. Введение в строй A380neo, оснащённого современными технологиями и более экономичными двигателями, может вернуть интерес к двухпалубным самолётам и обеспечить их дальнейшее развитие.
Пассажиры, в свою очередь, также положительно воспримут возвращение A380. «Суперджамбо», известные своими просторными салонами и возможностью обустройства премиальных зон, таких как частные каюты первого класса с душевыми и барами, предлагают высокий уровень комфорта и удобства во время длительных перелётов.
(4 оценок, среднее: 4,50 из 5)
Загрузка...