Стабилизатор на четвёртый МС-21-300 отправлен в Иркутск

Ульяновское самолётостроительное предприятие АО «Авиастар-СП», в рамках кооперации с ПАО «Корпорация «Иркут» по созданию нового перспективного пассажирского самолёта МС-21, завершило работы по изготовлению стабилизатора на четвёртый авиалайнер. Стабилизатор отправлен из Ульяновска на Иркутский авиационный завод для дальнейшей сборки воздушного судна, сообщается в пресс-срелизе АО «Авиастар-СП».

Стабилизатор практически полностью выполнен из композитных материалов – доля углепластика в нём составляет почти 90 процентов. Использование подобных материалов даёт серьёзное снижение массы по сравнению с аналогичным металлическим изделием.

— В настоящее время на «Авиастаре» на разных стадиях сборки находятся сразу несколько агрегатов, — рассказывает начальник цеха сборки узлов и агрегатов МС-21 Михаил Чувашлов. – Производственный график очень плотный. В ближайшие дни в Иркутск будут отгружены панели фюзеляжа на пятую машину. В сборке находятся подкилевой отсек и двери. Идёт сборка панелей фюзеляжа на шестой самолёт.

«Авиастар-СП» — один из основных участников кооперации по строительству самолётов МС-21. Ульяновский завод изготавливает комплекты панелей на все отсеки фюзеляжа; подкилевой отсек и отсек ВСУ; все двери (11 дверей на каждый самолёт); хвостовое оперение (киль и стабилизатор в сборе с рулями направления и высоты).

МС-21 – семейство пассажирских самолетов нового поколения, вместимостью от 150 до 211 пассажиров, включает в себя новейшие разработки в области самолёто- и двигателестроения, бортового оборудования и систем. МС-21 позволит авиаперевозчикам снизить непосредственные эксплуатационные расходы на 12-15%, по сравнению с самолётами нынешнего поколения, и на 6-7%, по сравнению с их модернизированными вариантами. Самолёт отличают высокое аэродинамическое качество, достигнутое в первую очередь за счёт крыла большего удлинения, изготовленного из полимерных композиционных материалов. В целом уровень использования композитов в МС-21 — около 40%, что уникально для самолётов этого класса.

Одним из других ключевых конструкторских решений проекта МС-21 является увеличенный диаметр фюзеляжа с возможностью перекомпоновки салона для разных типов перевозчиков. Самолёт имеет самый широкий в своём классе фюзеляж. Это обеспечивает не только повышенный комфорт, но и уменьшение времени посадки и высадки пассажиров.

Рейтинг статьи:   +1+2+3+4+5 (оценок - 1, средняя - 5,00)
Загрузка...


ДРУГИЕ СТАТЬИ НА САЙТЕ





СТАТЬИ ПО ТЕМЕ