Завершена разработка общего вида и эскизно-технической документации самолёта "Байкал"

Первый опытный образец лёгкого многоцелевого самолёта "Байкал" будет представлен в 2020 году, сообщил генеральный директор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Вадим Бадеха.

"Чертёж общего вида самолёта и эскизно-техническая проектная документация [завершены], проведены расчёты на статическую прочность, а также сформирована рабочая конструкторская документация на планер, его системы и силовую установку. В этом году должны выпустить первый опытный образец", - сказал Бадеха.

Самолёт "Байкал" разрабатывает компания из Улан-Удэ "Байкал-Инжиниринг", которая осенью 2019 года выиграла конкурс Минпромторга. По условиям конкурса, комплект конструкторской документации на опытный образец самолёта должен быть создан до сентября 2020 года, а к декабрю - сам опытный образец для статических испытаний. Согласно Единому государственному реестру юридических лиц, учредителем ООО "Байкал-Инжиниринг" является АО "УЗГА".

Дан старт созданию самолёта «Байкал»

10 февраля глава Бурятии Алексей Цыденов подтвердил ТАСС, что вопрос с местом производства самолёта "Байкал" решён окончательно - Улан-Удэнский авиазавод. "Это было озвучено Минпромторгом России на совещании у президента. Нам в любом случае нужен региональный самолёт для местных перевозок, никто от проекта не отказывается", - сказал Цыденов. Он добавил, что производство самолёта требует инвестирования 2,2 млрд рублей.

"Нам требуется строительство дополнительных производственных мощностей, объём инвестиций под новые мощности - порядка 2,2 млрд рублей. Это мы планируем делать в рамках Технопарка. В проекте будет задействована группа инвесторов, в том числе холдинг "Вертолёты России", мы, как субъект РФ. Есть также поручение вице-премьера Юрия Трутнева Фонду развития Дальнего Востока принять участие в этом проекте", - сказал Цыденов.

В проекте самолёта «Байкал» Минпромторг даёт задний ход

15 января президент России Владимир Путин поручил правительству рассмотреть вопрос о проектировании и запуске серийного производства самолёта "Байкал" на основе цельнокомпозитного прототипа ТВС-2ДТС.

Ранее вице-премьер, полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев говорил, что самолёт "Байкал" будет строиться на У-УАЗ, за исключением, возможно, композитного фюзеляжа.

Лёгкий многофункциональный самолёт "Байкал" придёт на замену Ан-2. Его прототипом является цельнокомпозитная разработка СибНИА им. Чаплыгина ТВС-2ДТС. По информации из открытых источников, самолёт "Байкал" будет меньше своего прототипа в размерах, внутренний объём составит 10,35 куб. м. против 16,67 куб. м. у ТВС-2ДТС. В качестве силовой установки планируется использование двигателя ВК-800С (ТВС-2ДТС - Honeywell TPE-331) с шестилопастным винтом АВ-410. Коммерческая нагрузка нового самолёта составит 1250 кг (3000 кг.), максимальная взлётная масса - 5000 кг (7400 кг.), дальность полёта 1500 км (1450 км). В отличие от ТВС-2ДТС самолёт разрабатывается по схеме подкосный моноплан с верхним расположением крыла.