Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
Объединенная двигателестроительная корпорация приступила к серийному производству двигателей ТВ7-117В, разработанных АО «Климов» для вертолётов Ми-38. Турбовинтовые модификации ТВ7-117СТ/01/02 могут применяться также на лёгком военно-транспортном самолёте Ил-112В, а также на региональных Ил-114-4 и ТВРС-44 [дополнено в 2021 г. — «АР»] По […]
Подробнее
Российско-французская силовая установка SaM146, основной элемент которой — двигатель — производится рыбинским ПАО «НПО «Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех), отработала 100 000 циклов в составе пассажирских авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) мексиканской авиакомпании Interjet. В настоящее […]
Российский дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт, создаваемый на базе Ил-96-400, будет оснащаться двигателями ПС-90А1, серийное производство которых освоено в Перми, сообщил RNS представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в «Ростех»). «Самолёт Ил-96-400 предполагается оснащать двигателями ПС-90А1. Этот тип двигателя находится в серийном […]
Подробнее
Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Ростех») готова начать с 2018 года серийные поставки авиадвигателей ТВ7-117СМ для регионального самолёта Ил-114, серийное производство которого планируется развернуть на Нижегородском авиазаводе «Сокол», сообщил RNS представитель ОДК. «ОДК ведёт работу по постановке на производство […]
Подробнее
АО «Климов» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию, ОДК) в рамках своей экспозиции представит на Международной выставке вертолётной индустрии HeliRussia-2016 новейшие вертолетные двигатели ТВ7-117В и ВК-2500ПС в полноразмерных макетах, сообщила пресс-служба ОДК. Турбовальный двигатель ТВ7-117В предназначается для установки на новом отечественном […]
Подробнее
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сертифицировало двигатель PurePower PW1400G-JM компании Pratt & Whitney для пассажирского самолёта корпорации Иркут МС-21. «Этот этап является ещё одним большим шагом вперед для программы двигателей PurePower, что обеспечивает непревзойденные эксплуатационные преимущества, включая сокращение в […]
Впервые за последние три десятка лет в подмосковном Жуковском в ЛИИ им. М. М. Громова проходят испытания нового отечественного двигателя ПД‑14 для гражданской авиации. Российским авиастроителям удалось освоить не только новые технологии производства самолётов и двигателей, но и кардинально улучшить […]
Подробнее
30 октября 2015 года начались испытания новейшего российского авиационного двигателя ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Это событие исключительной важности. По достоинству оценить его значение помогут 10 любопытных фактов о турбореактивных двигателях вообще и о ПД-14 в частности. Достижение человечества Турбореактивный […]
В 2006 году было подписано соглашение о создании двигателя, который получил название ПД-14 (перспективный двигатель тягой 14 т). Головным разработчиком стало пермское конструкторское бюро «ОДК-Авиадвигатель», а головным изготовителем «ОДК-Пермские моторы». Первые наземные испытания ПД-14 прошли в 2012 году, лётные испытания […]
Подробнее